最近，電池級碳酸鋰價(jià)格持續(xù)下跌，導(dǎo)致新能源車掀起一輪史無前例的“降價(jià)潮”。那么，碳酸鋰和新能源車這種互動(dòng)模式還會(huì)持續(xù)多久？這輪碳酸鋰價(jià)格回落，實(shí)際是一次理性回歸。從去年...
鋰價(jià)已出現(xiàn)拐點(diǎn)，但汽車成本的下降不會(huì)很快到來。過去100年里，汽車的真實(shí)價(jià)格持續(xù)下跌。人們很難想象，汽車有一天會(huì)變成“理財(cái)產(chǎn)品”，從去年11月開始，買特斯拉汽車比買特斯...
中下游廠商抵制情緒蔓延疊加疫情沖擊，碳酸鋰價(jià)格今年首次跌破50萬元關(guān)口。最新數(shù)據(jù)顯示，4月12日國內(nèi)電池級碳酸鋰均價(jià)相比前一日下跌5000元至49.5萬元/噸，今日電池...
“自2022年4月1日起，理想汽車將對理想ONE的售價(jià)進(jìn)行調(diào)整，全國統(tǒng)一零售價(jià)將由目前的338，000元上調(diào)至349，800元。”3月23日，理想汽車宣布，加入了新能源...
隨著技術(shù)提升和世界資本巨量投入，世界鋰電池短缺問題會(huì)逐步化解。世界環(huán)保意識高漲，電池替代傳統(tǒng)化石能源的新能源革命帶來近幾年新能源電池需求暴漲，這是短期的資源錯(cuò)配，隨著技...
根本停不下來!金屬鋰、鋰精礦、碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格飛漲，這個(gè)態(tài)勢還在持續(xù)。據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至8月18日，國產(chǎn)金屬鋰現(xiàn)貨均價(jià)69.5萬元/噸，較2020年年底每噸漲了21...
3月28日，中國超硬材料網(wǎng)市場總監(jiān)劉小雨、市場經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時(shí)的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時(shí)隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會(huì)在鄭州國際會(huì)展中心隆重開幕。本次展覽會(huì)由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動(dòng)中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fā)，中國占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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