我國(guó)造船業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高 一季度三大指標(biāo)國(guó)際占比均達(dá)四成以上

2021年1-3月，全國(guó)造船完工量979萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)39.8%，其中海船為242萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量1720萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)251.7%，其中海船為67...

外媒：中國(guó)造船廠“毫發(fā)無(wú)損”，日本造船高官坦言正遭到其威脅！

原標(biāo)題：日媒：中國(guó)造船廠“毫發(fā)無(wú)損”日本《日經(jīng)亞洲評(píng)論》3月28日文章，原題：中國(guó)造船廠乘著北京的政策東風(fēng)領(lǐng)航全球基于新的訂單，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司（CSSC）成為20...

2021年，中韓造船業(yè)的“對(duì)決”又將開(kāi)始

在過(guò)去2020年，韓國(guó)船企憑借LNG船訂單“后程發(fā)力”險(xiǎn)勝中國(guó)。進(jìn)入2021年，中韓造船業(yè)的“對(duì)決”又將開(kāi)始，而LNG船將再次成為訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)的“勝負(fù)手”。據(jù)韓國(guó)媒體近日...

地方造船業(yè)“十四五”藍(lán)圖？浮出6大海洋強(qiáng)省

近期，將進(jìn)入各省市區(qū)地方“兩會(huì)”時(shí)間。今年地方“兩會(huì)”最大的看點(diǎn)無(wú)疑將是各地即將審議的“國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)”。這不僅是各省市區(qū)“十四...

2020年年末，新造船市場(chǎng)經(jīng)歷了接單熱潮。然而在2021年第一季度，新造船價(jià)格上漲和市場(chǎng)不確定性，可能會(huì)導(dǎo)致該季度接單腳步放緩。船舶經(jīng)紀(jì)人表示，2021年第一季度將會(huì)交...

日期 2021-01-22   

造船業(yè)

三國(guó)大造船，中韓日同途殊歸

競(jìng)爭(zhēng)極為激烈的世界造船行業(yè)，做大做強(qiáng)方為脫困突圍走向藍(lán)海的王道。在韓國(guó)和中國(guó)造船業(yè)的圍追堵截下，20年前曾占世界第一強(qiáng)的日本造船業(yè)近幾年明顯力不從心。為對(duì)抗在價(jià)格與市場(chǎng)...

2020年我國(guó)船舶工業(yè)三大造船指標(biāo)保持國(guó)際領(lǐng)先

三大造船指標(biāo)2020年1-12月，全國(guó)造船完工量3853萬(wàn)載重噸，同比增長(zhǎng)4.9%，其中海船為1082萬(wàn)修正總噸...

日本兩大造船企業(yè)正式“合體”

近日，日本規(guī)模最大的兩家造船企業(yè)今治造船（ImabariShipbuilding）和日本造船聯(lián)合（JapanMarineUnited）成立的合資公司——日本造船（Nih...

滬東中華將整體遷入長(zhǎng)興島 中國(guó)最大造船基地再升級(jí)

崇明長(zhǎng)興，2021年第一個(gè)工作日，這片中國(guó)最大的造船基地，再次迎來(lái)能級(jí)躍升。1月4日，長(zhǎng)興島上開(kāi)工建設(shè)的是被國(guó)家...

2021年造船業(yè)或迎周期性底部

2020年，受疫情影響，全球新造船市場(chǎng)仍然低迷，我國(guó)作為全球第一大造船中心，在全球的市場(chǎng)份額有所提升，1-11月，我國(guó)造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占全球市場(chǎng)的...

中國(guó)批準(zhǔn)韓國(guó)兩大造船巨頭合并

根據(jù)韓聯(lián)社28日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下的造船業(yè)務(wù)控股公司韓國(guó)造船海洋當(dāng)天表示，中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局已對(duì)現(xiàn)代重工與大宇造船的合并案作出“無(wú)條件批準(zhǔn)”的決定。報(bào)道稱...

中國(guó)造船業(yè)市場(chǎng)占比持續(xù)提升 多家船廠訂單排到3年后

太火爆！訂單排到3年后！低迷了10多年的造船行業(yè)，突現(xiàn)積極信號(hào)！發(fā)生了什么？國(guó)資委新聞中心官方微信公眾號(hào)“國(guó)資小...

一線船廠不到60家？！全球造船業(yè)加速整合

受疫情和規(guī)則不確定性的影響，新船訂單大幅減少，全球造船業(yè)加速整合，目前近300家“活躍船廠”中不到三分之一僅82...

前三季度中國(guó)拿下世界造船業(yè)半數(shù)訂單

近日，全球權(quán)威航運(yùn)造船機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，中國(guó)造船新接訂單量占世界市場(chǎng)份額的58.3%，船廠手中的訂單也占到全球份額的48.3%，位居全球第一。完工量略降...

造船業(yè)下一次復(fù)蘇真的還要等10年？

船東缺錢，未來(lái)前景不確定性，再加上新冠病毒疫情令本已低迷的新造船市場(chǎng)雪上加霜，新船訂單越來(lái)越少，“庫(kù)存”訂單不斷減少，而全球造船業(yè)的下一次復(fù)蘇可能還要等待十年之久。船舶...

2020年前三季度我國(guó)造船三大指標(biāo)同比下降

2020年1－9月，全國(guó)造船完工量2856萬(wàn)載重噸，同比下降2.7%，比6月底降幅收窄7.9個(gè)百分點(diǎn)，其中海船為765萬(wàn)修正總噸；新承接船舶訂單量1675萬(wàn)載重噸，同比...

韓國(guó)造船業(yè)“絕地反擊” 8月份接單量再次大幅領(lǐng)先中國(guó)

憑借在液化氣船領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，韓國(guó)造船業(yè)“絕地反擊”，8月份接單量再次大幅領(lǐng)先中國(guó)，連續(xù)兩月蟬聯(lián)第一。克拉克森發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月份，全球新船訂單總量為36艘86萬(wàn)CGT，...

2020年1～7月份我國(guó)造船完工量降幅收窄

2020年1～7月份，我國(guó)造船完工量降幅收窄，新承接船舶訂單和手持訂單量同比下降。重點(diǎn)監(jiān)測(cè)企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)下降。一、全國(guó)三大造船指標(biāo)同比下降1～7月份，...

2020年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)同比下降5.8%

2020年二季度中國(guó)造船產(chǎn)能利用監(jiān)測(cè)指數(shù)（CCI）為568點(diǎn)，與2019年二季度603點(diǎn)相比，下降35點(diǎn)，同比下...

上半年全球造船業(yè)中國(guó)成績(jī)亮眼

全球權(quán)威航運(yùn)造船機(jī)構(gòu)公布的新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球造船業(yè)三大指標(biāo)，中國(guó)再次領(lǐng)先，繼續(xù)保持世界第一的紀(jì)錄。