繼1月乘用車銷量下跌21.5%后，2月市場更加雪上加霜。乘聯(lián)會最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月上半月的零售同比下降92%，跌幅創(chuàng)歷史最高紀錄。乘聯(lián)會分析認為，2月汽車廠家銷量將大幅低于預期，預計銷量同比下跌70%左右。1-2月累計銷量預計同比下跌近40%。

具體來看，2月第一周（1-9日）日均零售811輛，同比增速下降96%。第二周（10-16日）稍有恢復，日均零售4098輛，同比增速下降89%。主要原因在于，上半月車企和供應商推遲了復工時間，各地經(jīng)銷商的開業(yè)數(shù)量少，客流量也很少，只有特別急迫的購車需求才在疫情期間購車。

為對沖疫情影響，2月20日，商務部市場運行司副司長王斌表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩(wěn)定汽車消費的政策措施。同時，鼓勵各地根據(jù)形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統(tǒng)汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。中國汽車市場具有很大的發(fā)展空間和潛力，汽車消費需求依然旺盛。疫情對汽車行業(yè)的影響是階段性的，隨著疫情控制，生產(chǎn)生活逐步恢復，后期汽車的補償性消費需求將顯著增加。

部分地方政府已有所行動。2月21日，廣東省政府印發(fā)《廣東省進一步穩(wěn)定和促進就業(yè)若干政策措施》，政策提出，推動有條件的地市出臺老舊汽車報廢更新補貼政策，鼓勵廣州、深圳進一步放寬汽車搖號和競拍指標。此外，廣東佛山還出臺了購買新車的補貼政策。

中汽協(xié)近日向相關部門提交了推遲全國范圍內(nèi)實施國六排放標準的建議，疊加疫情影響，國六實施除加劇汽車消費市場下滑之外，還對經(jīng)銷商進貨、消費者購車心理等多方面產(chǎn)生影響，影響消費者購買力的釋放。但目前僅在提建議階段，還未確定是否會被采納。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，截至2月19日，我國汽車行業(yè)復工率超過75%。作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)對于經(jīng)濟、就業(yè)有著巨大的拉動作用。除了利好政策的拉動，企業(yè)層面也在積極應對，努力消除不良影響，促進整個產(chǎn)業(yè)快速恢復元氣。