2010年，中國(guó)汽車銷量突破1850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)36%。繼2009年以1364萬(wàn)輛銷量、超過(guò)46%的同比增幅超越美國(guó)躍居第一之后，2010年，中國(guó)再度蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車銷售市場(chǎng)。
　　
　　連續(xù)兩年的車市“井噴”，在有力促進(jìn)工業(yè)實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需戰(zhàn)略意圖，成功應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了車與路、車與環(huán)境、車與能源矛盾的激化。2011年，伴隨著1.6升以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消，以及北京限制機(jī)動(dòng)車上牌政策出臺(tái)，中國(guó)車市將面臨怎樣的變數(shù)？中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)呢？
　　
　　“今年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)將告別30%以上的高增長(zhǎng)，回歸常態(tài)運(yùn)行。” 國(guó)家信息中心資源部主任徐長(zhǎng)明解釋說(shuō)，所謂常態(tài)運(yùn)行，即以15%左右的長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率為軸心上下小幅度波動(dòng)。鑒于政策的負(fù)面影響大于正面作用，2011年中國(guó)乘用車增速將略低于潛在增長(zhǎng)率。
　　
　　雖然預(yù)見(jiàn)到了市場(chǎng)回調(diào)的大趨勢(shì)，但是，車企老總們對(duì)中國(guó)車市依然充滿信心。福特中國(guó)董事長(zhǎng)韓瑞麒表示，雖然2011年有政策退出等不利因素，但是，他依然看好蓬勃發(fā)展的二三線、三四線市場(chǎng)。“去年，福特在中國(guó)新增了100家4S店，其中，絕大多數(shù)都在二、三線城市，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”
　　
　　對(duì)2011年車市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度的還有廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞。他認(rèn)為，目前強(qiáng)大的剛性需求，是支撐中國(guó)車市持續(xù)增長(zhǎng)最強(qiáng)有力的引擎。雖然，2011年車市有諸多不確定性，但是市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩對(duì)于有準(zhǔn)備的企業(yè)而言，更是一種機(jī)會(huì)。他解釋說(shuō)，2010年，面對(duì)豐田召回事件的不利影響，廣汽豐田一方面大力加強(qiáng)品質(zhì)管理，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品力；另一方面推出了“心悅服務(wù)”品牌，為顧客提供差異化的尊崇服務(wù)。“苦練內(nèi)功，不僅讓廣汽豐田2010年實(shí)現(xiàn)了35%的銷量同比增長(zhǎng)，也為企業(yè)未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
　　
　　“近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的突出特點(diǎn)是‘快’，但并沒(méi)有完全做到‘好’。”吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福坦言，國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，全球車市大幅下滑，汽車跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)普遍陷入困境，是中國(guó)車市拯救了全球汽車行業(yè)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)也抓住了市場(chǎng)高增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，但是相對(duì)于量的增長(zhǎng)，自主品牌在品牌含金量、核心競(jìng)爭(zhēng)能力、企業(yè)效益等方面，卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的增長(zhǎng)。
　　
　　與李書福持同樣觀點(diǎn)的，還有中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞。“汽車工業(yè)又快又好發(fā)展的新世紀(jì)10年過(guò)去了，這10年最突出的特點(diǎn)是‘快’。”張小虞說(shuō)，過(guò)去10年，中國(guó)汽車年銷量增長(zhǎng)了8倍，產(chǎn)值增長(zhǎng)了12倍，汽車產(chǎn)業(yè)基本確立了在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位，也確立了世界汽車大國(guó)的地位。未來(lái)10年，將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”邁向“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)的10年，如何實(shí)現(xiàn)由快到好，由大到強(qiáng)，是擺在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面前的首要任務(wù)。
　　
　　2010年，中國(guó)汽車銷量突破1850萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)36%。繼2009年以1364萬(wàn)輛銷量、超過(guò)46%的同比增幅超越美國(guó)躍居第一之后，2010年，中國(guó)再度蟬聯(lián)全球第一大汽車生產(chǎn)國(guó)和最大新車銷售市場(chǎng)。
　　
　　連續(xù)兩年的車市“井噴”，在有力促進(jìn)工業(yè)實(shí)現(xiàn)保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需戰(zhàn)略意圖，成功應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)挑戰(zhàn)的同時(shí)，也帶來(lái)了車與路、車與環(huán)境、車與能源矛盾的激化。2011年，伴隨著1.6升以下購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消，以及北京限制機(jī)動(dòng)車上牌政策出臺(tái)，中國(guó)車市將面臨怎樣的變數(shù)？中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)又將如何應(yīng)對(duì)呢？
　　
　　“今年，中國(guó)乘用車市場(chǎng)將告別30%以上的高增長(zhǎng)，回歸常態(tài)運(yùn)行。” 國(guó)家信息中心資源部主任徐長(zhǎng)明解釋說(shuō)，所謂常態(tài)運(yùn)行，即以15%左右的長(zhǎng)期潛在增長(zhǎng)率為軸心上下小幅度波動(dòng)。鑒于政策的負(fù)面影響大于正面作用，2011年中國(guó)乘用車增速將略低于潛在增長(zhǎng)率。
　　
　　雖然預(yù)見(jiàn)到了市場(chǎng)回調(diào)的大趨勢(shì)，但是，車企老總們對(duì)中國(guó)車市依然充滿信心。福特中國(guó)董事長(zhǎng)韓瑞麒表示，雖然2011年有政策退出等不利因素，但是，他依然看好蓬勃發(fā)展的二三線、三四線市場(chǎng)。“去年，福特在中國(guó)新增了100家4S店，其中，絕大多數(shù)都在二、三線城市，我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。”
　　
　　對(duì)2011年車市持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度的還有廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞。他認(rèn)為，目前強(qiáng)大的剛性需求，是支撐中國(guó)車市持續(xù)增長(zhǎng)最強(qiáng)有力的引擎。雖然，2011年車市有諸多不確定性，但是市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩對(duì)于有準(zhǔn)備的企業(yè)而言，更是一種機(jī)會(huì)。他解釋說(shuō)，2010年，面對(duì)豐田召回事件的不利影響，廣汽豐田一方面大力加強(qiáng)品質(zhì)管理，持續(xù)強(qiáng)化產(chǎn)品力；另一方面推出了“心悅服務(wù)”品牌，為顧客提供差異化的尊崇服務(wù)。“苦練內(nèi)功，不僅讓廣汽豐田2010年實(shí)現(xiàn)了35%的銷量同比增長(zhǎng)，也為企業(yè)未來(lái)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”
　　
　　“近幾年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的突出特點(diǎn)是‘快’，但并沒(méi)有完全做到‘好’。”吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福坦言，國(guó)際金融危機(jī)以來(lái)，全球車市大幅下滑，汽車跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)普遍陷入困境，是中國(guó)車市拯救了全球汽車行業(yè)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)自主品牌汽車企業(yè)也抓住了市場(chǎng)高增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，但是相對(duì)于量的增長(zhǎng)，自主品牌在品牌含金量、核心競(jìng)爭(zhēng)能力、企業(yè)效益等方面，卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)質(zhì)的增長(zhǎng)。
　　
　　與李書福持同樣觀點(diǎn)的，還有中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞。“汽車工業(yè)又快又好發(fā)展的新世紀(jì)10年過(guò)去了，這10年最突出的特點(diǎn)是‘快’。”張小虞說(shuō)，過(guò)去10年，中國(guó)汽車年銷量增長(zhǎng)了8倍，產(chǎn)值增長(zhǎng)了12倍，汽車產(chǎn)業(yè)基本確立了在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位，也確立了世界汽車大國(guó)的地位。未來(lái)10年，將是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)從“制造大國(guó)”邁向“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)”目標(biāo)的10年，如何實(shí)現(xiàn)由快到好，由大到強(qiáng)，是擺在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面前的首要任務(wù)。