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金博股份董事長:光伏產(chǎn)業(yè)低點已過 對未來持樂觀態(tài)度

關(guān)鍵詞 光伏|2024-02-26 11:57:23|來源 證券日報
摘要 2月23日下午,金博股份召開2024年第一次臨時股東大會,審議關(guān)于以集中競價交易方式回購股份方案的議案。????在該議案獲得全票通過的同時,金博股份董事長廖寄喬向《證券日報》記者表...

2月23日下午,金博股份召開2024年第一次臨時股東大會,審議關(guān)于以集中競價交易方式回購股份方案的議案。

????在該議案獲得全票通過的同時,金博股份董事長廖寄喬向《證券日報》記者表示,決定股價是否上行的根本因素是企業(yè)基本面的好壞,當前光伏產(chǎn)業(yè)低點已過,碳陶制動盤等待放量,鋰電及氫能技術(shù)儲備充分,對公司未來持樂觀態(tài)度。

????決定股價漲跌仍是基本面

????在金博股份臨時股東大會現(xiàn)場,前來參會的社會股東濟濟一堂。對于金博股份回購股份注銷并減少注冊資本的議案,部分股東表示認可和支持,亦有股東提出意見。

????對于回購股份數(shù)額能否上調(diào)的問題,廖寄喬解釋了相關(guān)原因:“并非是回購股份數(shù)量越多越好,也要結(jié)合公司的賬面資金、未來規(guī)劃和可承受能力來確定回購股份數(shù)量。國內(nèi)部分投資者倡導(dǎo)上市公司向銀行借錢用于回購股份,這一做法比較冒險。萬一超出了上市公司的可承受范圍,等于變相把上市公司出售給了銀行,進而造成控股股東變相清倉減持,形成金融系統(tǒng)的包袱。于我們而言,我們采取‘生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代’的模式,未來還需要一定數(shù)額的資金搞好研發(fā)工作,所以結(jié)合種種因素定下了本次回購股份數(shù)額。”

????對于回購股份為何不用于股權(quán)激勵的問題,金博股份董秘陳亮解釋相關(guān)原因:“我們已有多個股權(quán)激勵計劃在運行當中,覆蓋了公司的核心管理人員、核心技術(shù)人員、核心銷售人員。更多的股權(quán)激勵計劃并不能產(chǎn)生更多的激勵效果,反而有重復(fù)考核、重復(fù)獎勵的嫌疑。為此,我們本輪回購股份目的是注銷并減少注冊資本。總股本的減少可提升每股的回報,對股東而言也是利好。”

????在與股東座談時,廖寄喬表露心聲:“我個人并不認同現(xiàn)在市場上的一些觀點,例如上市公司回購股份就會馬上促進股價上漲。股價上漲、市值擴大、估值上升的根本原因是上市公司的基本面好轉(zhuǎn)。”

????廖寄喬舉例稱:“我們在召開臨時股東大會之前曾查閱股東花名冊,有許多量化基金在前段時間大量拋售股票,上市公司即便馬上開啟股份回購,其效果也是杯水車薪,難有明顯積極影響。但是,上市公司若是把回購股份的資金用在科技創(chuàng)新、材料研發(fā)等方面,促進新質(zhì)生產(chǎn)力在產(chǎn)品中落地開花,對基本面的改善可謂影響深遠,這才是提升公司估值的根本手段。”

????行業(yè)低點已過靜待花開

????金博股份在發(fā)布臨時股東大會決議公告的同時,也發(fā)布了2023年年度業(yè)績快報。快報數(shù)據(jù)顯示,金博股份實現(xiàn)營業(yè)總收入10.72億元,較上年同期下降26.11%;實現(xiàn)營業(yè)利潤2.31億元,較上年同期下降61.97%;實現(xiàn)利潤總額2.27億元,較上年同期下降63.38%;實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤2.03億元,較上年同期下降63.12%;歸屬于母公司所有者的扣除非經(jīng)常性損益的凈虧損1126.28萬元,較上年同期轉(zhuǎn)為虧損。

????對于上述業(yè)績,陳亮解釋稱,光伏材料和部件的銷售價格下滑,導(dǎo)致業(yè)績同比有明顯下降,但是當前光伏行業(yè)的低點已過,隆基綠能等頭部企業(yè)開工率有明顯增長,第四季度光伏材料價格有一定回暖。對于其他正在培育當中的業(yè)務(wù)進展如何,陳亮以“靜待花開”作為回應(yīng)。

????汽車行業(yè)資深分析人士曹開陽向《證券日報》記者表示:“在金博股份‘生產(chǎn)一代、研發(fā)一代、儲備一代’模式當中,比較有想象空間和爆發(fā)力的是碳陶制動盤。碳陶制動盤對比鑄鐵剎車器而言,重量更輕,安全性更好,抗熱衰減。該產(chǎn)品若能在新能源汽車市場當中放量,可為金博股份帶來新一輪業(yè)績高增長。”

????據(jù)了解,當前國產(chǎn)碳陶制動盤主要在中高端轎車及重型卡車當中使用,經(jīng)濟型轎車暫未得到使用。

????對此,陳亮向《證券日報》記者解釋道:“碳陶制動盤的滲透率若能達到20%至30%,將會迎來一輪明顯的成本下行,屆時售價在20萬元左右的新能源汽車也可裝備碳陶制動盤。預(yù)計這一拐點將在2025年到來,屆時國內(nèi)頭部新能源汽車企業(yè)將高度重視這一產(chǎn)品,并作為主流車型的必要配置。”

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