“2021年全球新能源汽車銷量再創(chuàng)新高，達到675萬輛，同比增長108%。其中，中國新能源汽車市場持續(xù)突破，產銷同比增長160%以上，銷量達352萬輛。”近日，全國政協(xié)副主席、中國科學技術協(xié)會主席萬鋼在第八屆中國電動汽車百人會論壇上表示。

萬鋼介紹，從全球總趨勢來看，新能源汽車保有量突破1500萬輛。近10年來，全球累計推廣新能源汽車超過1800萬輛，其中，中國超過900萬輛，在全球占比超過半數(shù)。

據(jù)了解，2021年，中國新能源乘用車基本上實現(xiàn)了車聯(lián)網功能的全覆蓋，部分頭部汽車企業(yè)已經投放了搭載V2X技術的量產新車，L2級駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車的市場滲透率達到38%。2021年，中國新上市的新能源車型一共70款，目前在售的新能源汽車車型總量達到了289款，覆蓋轎車、SUV、MPV基本上的全過程全部覆蓋。2021年，中國新能源汽車滲透率達到13.4%，并保持快速增長態(tài)勢。

萬鋼指出，我國新能源整車技術水平顯著提升，關鍵零部件核心技術再上臺階，電力電氣架構創(chuàng)新推動安全效率雙提升，但當前新能源汽車市場仍然面臨巨大的挑戰(zhàn)和機遇。

一是重要挑戰(zhàn)是產業(yè)鏈、工業(yè)鏈的安全問題。受多方面因素影響，芯片供應問題成為全世界汽車產業(yè)的痛點，阻礙了整個汽車產業(yè)的發(fā)展。

二是重要挑戰(zhàn)是有關智能網聯(lián)汽車的現(xiàn)實問題。如車作為儲能體往網絡輸電的時候用電價格的計算，用戶的接受度還需要進行實驗;車輛和路側的系統(tǒng)需要相互信任，路側系統(tǒng)能不能全覆蓋。

三是重要挑戰(zhàn)是如何實施好國家“雙碳”戰(zhàn)略。面向碳中和，整個汽車產業(yè)界要協(xié)同作戰(zhàn)，盡快發(fā)布汽車產業(yè)綠色低碳發(fā)展的路線圖，明確以低碳為核心的政策標準體系架構，深入全行業(yè)的產業(yè)鏈足跡的研究。