中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)7月20日訊（記者 李池）近日，北汽藍(lán)谷公布了2021年6月產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)，其上半年累計(jì)銷(xiāo)量6959輛，同比下滑52.66%。相比之下，今年上半年全國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)201.5%。同時(shí)，2020年全年，北汽藍(lán)谷也僅銷(xiāo)售2.6萬(wàn)輛新車(chē)，同比公司2019年超15萬(wàn)輛的銷(xiāo)量大幅下跌達(dá)82%。而在此之前，北汽新能源純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量連續(xù)七年位列國(guó)內(nèi)第一。

　　北汽藍(lán)谷從toB到toC的艱難轉(zhuǎn)型

　　2020年以前，北汽藍(lán)谷的銷(xiāo)售一直過(guò)度依賴(lài)于“出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、共享汽車(chē)”等B端領(lǐng)域。據(jù)悉，北汽新能源2019年銷(xiāo)量之中就有約70%是賣(mài)給了B端，剩下30%購(gòu)買(mǎi)者為私家車(chē)主。北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)劉宇曾解釋稱(chēng)，2020年的疫情讓對(duì)公市場(chǎng)幾乎陷入停滯。

　　財(cái)報(bào)顯示，北汽藍(lán)谷2019年?duì)I收235.9億元、凈利潤(rùn)0.9億元；2020年公司營(yíng)收更僅有52.7億元(同比下滑77.6%)，凈利潤(rùn)虧損高達(dá)64.82億元。2021年第一季度情況進(jìn)一步惡化，公司營(yíng)業(yè)收入為8.3億元，同比下滑50.19%，單季凈虧損8.54億元。

　　通過(guò)財(cái)報(bào)，記者進(jìn)一步發(fā)現(xiàn)，受到2019年新能源補(bǔ)貼退坡的影響，北汽藍(lán)谷2019年、2020年毛利率急轉(zhuǎn)直下，分別為9.3%、-2.8%。相較而言，2017年、2018年公司毛利率達(dá)13.9%、11.1%。補(bǔ)貼退坡前，北汽藍(lán)谷尚可通過(guò)薄利多銷(xiāo)從B端市場(chǎng)搶下訂單。一旦補(bǔ)貼退坡、B端萎靡，C端又不見(jiàn)起色，北汽藍(lán)谷即陷入被動(dòng)。近年來(lái)，盡管為了避免“偏科”，北汽藍(lán)谷在保B端市場(chǎng)的同時(shí)進(jìn)一步拓展C端，但收效甚微。

　　與此同時(shí)，在銷(xiāo)量和業(yè)績(jī)雙重重壓之下，北汽內(nèi)部開(kāi)始走馬換將。2020年9月，深耕北汽集團(tuán)18年的徐和誼因工作原因辭任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)，由姜德義接任，但后者在4個(gè)月之后便辭去該職位。而后，劉宇上任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng)，但隨后其辭任北汽藍(lán)谷總經(jīng)理一職(仍將繼續(xù)擔(dān)任董事長(zhǎng))，轉(zhuǎn)由代康偉接任成為北汽藍(lán)谷的新任總經(jīng)理。

　　ARCFOX極狐高開(kāi)低走 銷(xiāo)售遇阻

　　代康偉上任后最重要的工作就是帶領(lǐng)北汽藍(lán)谷高端品牌ARCFOX極狐向C端突破。據(jù)悉，ARCFOX極狐品牌目前旗下?lián)碛邪柗═與阿爾法S兩款在售車(chē)型。在今年的上海車(chē)展前夕，作為首款搭載華為自動(dòng)駕駛技術(shù)的車(chē)型，極狐阿爾法S所展現(xiàn)的自動(dòng)駕駛能力令業(yè)界大為驚呼。在華為的加持下，北汽極狐差不多擁有了行業(yè)內(nèi)最為強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛技術(shù)，其中阿爾法S華為HI版搭載了3顆96線車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、6個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)攝像頭等。

　　然而，ARCFOX極狐卻最終遭遇高開(kāi)低走，銷(xiāo)量頗為慘淡。阿爾法S車(chē)型4月銷(xiāo)量?jī)H6輛，今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H15輛，阿爾法T今年1-4月累計(jì)銷(xiāo)量也僅有398輛。中國(guó)網(wǎng)記者也就極狐銷(xiāo)量低迷原因向廠商方面發(fā)去了采訪函，但至截稿日尚未收到回復(fù)。

　　有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，華為“HI”技術(shù)阿爾法S車(chē)型售價(jià)相比未搭載該技術(shù)的車(chē)型高出了10萬(wàn)元左右，這讓許多消費(fèi)者選擇觀望。同時(shí)，ARCFOX極狐品牌銷(xiāo)量遇阻的原因或還有北汽的品控讓消費(fèi)者有所顧慮。雖然ARCFOX極狐旗下車(chē)型是由北汽藍(lán)谷和全球第三大零部件供應(yīng)商麥格納合資生產(chǎn)而來(lái)，但北汽新能源老車(chē)型糟糕的品控在中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)質(zhì)量投訴平臺(tái)上屢遭車(chē)主投訴，有關(guān)北汽新能源旗下EV、EC車(chē)型經(jīng)常因掉電太快、全車(chē)突然斷電等問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。

　　另一方面，極狐在不斷地加快渠道的鋪設(shè)，以希望更多地觸達(dá)潛在客戶、提升銷(xiāo)量。極狐汽車(chē)副總裁王秋鳳介紹到，“大概4月底、5月初的時(shí)候，我們已經(jīng)建了35家店。7月15號(hào)左右60家店面將會(huì)全部到位，下半年，依舊是渠道突破的階段，我們希望到年底能夠有一百家店在全國(guó)上線。”

　　北汽藍(lán)谷未來(lái)的命運(yùn)或都將寄托于ARCFOX極狐之上。