“鋼鐵業(yè)已進(jìn)入嚴(yán)冬。”寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江昨日(10月21日)在第十屆中國鋼鐵年會暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會上透露，今年1~8月，全國大中型鋼鐵企業(yè)虧損180億元。
       根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2014年1~8月，受益于鐵礦石價(jià)格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業(yè)尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然國內(nèi)大中型鋼企的鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實(shí)現(xiàn)了利潤總額16.4億元。
       徐樂江透露，今年1~8月，鋼鐵業(yè)需求規(guī)模萎縮，表觀消費(fèi)量同比下降5.2%，全國大中型鋼鐵企業(yè)利潤總額虧損180億元。
       徐樂江表示，和歐美國家類似，鋼鐵產(chǎn)業(yè)從供不應(yīng)求到供大于求的規(guī)律“是逃不掉的”。資料顯示，今年中國粗鋼產(chǎn)量，是近二十年來首次出現(xiàn)下降。中鋼協(xié)此前認(rèn)為，2014年很可能是中國粗鋼產(chǎn)量進(jìn)入峰值區(qū)的標(biāo)志，去年中國總計(jì)生產(chǎn)粗鋼8.23億噸，比上年同期增長0.89%。
       “寶鋼也在轉(zhuǎn)型、調(diào)結(jié)構(gòu)。”徐樂江表示，今年控股子公司寶鋼股份(600019)盈利較好，但是因?yàn)榘虽摗⑸劁摰茸庸緲I(yè)績壓力大，預(yù)計(jì)到年底，寶鋼集團(tuán)“利潤只能持平或略有盈利”。
       他表示，和歐美鋼鐵業(yè)遭遇產(chǎn)能過剩不同的是，中國鋼鐵業(yè)趕上了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)超越工具，而成為了一種能力，與各行各業(yè)結(jié)合之后能夠賦予傳統(tǒng)行業(yè)新的力量。
       “中國鋼鐵業(yè)現(xiàn)在剛剛轉(zhuǎn)為以用戶為導(dǎo)向。互聯(lián)網(wǎng)可以明晰供需關(guān)系，有利于鋼鐵企業(yè)提升組織效率，從而提高資源的配置效率。”他說。
       早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網(wǎng)”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實(shí)現(xiàn)‘1+1>2’的效應(yīng)，關(guān)鍵原因在于過去只是對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做簡單的加法”。
       2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為技術(shù)手段的鋼鐵服務(wù)平臺，以原有制造基地為基礎(chǔ)的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達(dá)20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構(gòu)電商的重要布局。
       徐樂江稱，經(jīng)過半年多時(shí)間的論證和試運(yùn)行，歐冶云商的發(fā)展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎(chǔ)在“物流”，發(fā)展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數(shù)據(jù)”。