中國造船企業(yè)正面臨進一步回暖，大型船企求穩(wěn)，觀望情緒濃重。接單不難，求穩(wěn)發(fā)展難。這是9日在南京“2014中國國際船舶工業(yè)博覽會”上多位業(yè)界人士的共識。

       近期，經(jīng)濟形勢回暖影響航運業(yè)開始升溫，航運業(yè)將此種動力“傳導”至世界造船廠。中國第一造船大省、江蘇的船企，首先感受到船市升溫的變化。


       江蘇新世紀造船有限公司辦公室副主任何劍宏表示，今年，企業(yè)已經(jīng)接單30多筆，大多來自合作多年的國際老客戶，這一改去年5個月時間沒有接一個新訂單的局面。“我們寧愿休養(yǎng)生息也不做虧本生意”。

       他表示，對現(xiàn)階段未見明顯漲幅的原料市場持觀望態(tài)度，接單不再是為利潤，而是求穩(wěn)。

       江蘇省鎮(zhèn)江船廠有限公司辦公室主任兼總工程師劉磊表示，在航運業(yè)不太景氣的時候，船東大都選擇不按訂單時間接船，這就導致了造船完工量的下降。中國船廠規(guī)模的進一步擴大也受到地域的限制，不得不更合理的選擇訂單。

       船企挑單還與生產(chǎn)成本的重要組成部分——造船業(yè)原材料價格有關(guān)。江陰興澄特種鋼鐵有限公司一位負責人告訴記者，鋼鐵原材料價格和去年相比，不會有明顯變化，鐵礦石的價格還是保持上升的趨勢，鋼鐵成品的價格下階段可能見漲2%左右。

       當天在展廳現(xiàn)場，多位長江下游造船企業(yè)負責人對“船市趨勢”避而不談。一位靖江大型造船企業(yè)代表表示，原材料價格現(xiàn)階段基本保持穩(wěn)定，船東賣價未見明顯漲跌，但是航運業(yè)的“溫度”能升到多少，趨勢尚不明朗，求穩(wěn)挑單就成了船企的選擇。

       劉磊表示，對于他們這樣的企業(yè)，今年是否能在轉(zhuǎn)型中生存下來，將是企業(yè)發(fā)展中的關(guān)鍵點。