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單月產(chǎn)銷現(xiàn)歷史新高,首季車市收獲“意外之喜”

關鍵詞 中國汽車行業(yè) , 一季度車市 , |2013-05-03 08:52:07|來源 中國汽車報
摘要 今年以來接連發(fā)生的汽車質(zhì)量事件,使中國汽車行業(yè)彌漫著一種緊張氣氛且至今未散去。不過,4月11日公布的一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù),為車企增添了信心。■單月產(chǎn)銷現(xiàn)歷史新高鑒于微增長已成定勢的判斷以...
  今年以來接連發(fā)生的汽車質(zhì)量事件,使中國汽車行業(yè)彌漫著一種緊張氣氛且至今未散去。不過,4月11日公布的一季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù),為車企增添了信心。

  ■單月產(chǎn)銷現(xiàn)歷史新高

  鑒于微增長已成定勢的判斷以及年初以來霧霾、限行、限購等各項因素的影響,加上1~2月的市場表現(xiàn),人們普遍對2013年車市走向持謹慎觀望態(tài)度。當3月成績出爐時,很多人頗感欣喜。3月的良好表現(xiàn),也拉高了一季度的車市總成績。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,3月全國汽車產(chǎn)銷雙雙超過200萬輛,創(chuàng)出歷史新高。當月汽車生產(chǎn)208.52萬輛,環(huán)比增54.76%,同比增10.88%;銷售203.51萬輛,環(huán)比增50.22%,同比增10.69%。其中,乘用車生產(chǎn)165.70萬輛,環(huán)比增49.95%,同比增13.82%;銷售158.55萬輛,環(huán)比增42.60%,同比增13.25%。商用車的情況也很亮眼:生產(chǎn)42.82萬輛,環(huán)比增76.68%,同比增0.81%;銷售44.96萬輛,環(huán)比增85.15%,同比增2.51%。分析人士表示,今年存在春節(jié)時間靠后等特殊因素,因此3月產(chǎn)銷環(huán)比均呈現(xiàn)大幅增長。很多廠家利用春節(jié)長假為將上市新車型進行生產(chǎn)設備改造或調(diào)整,為節(jié)后試生產(chǎn)和產(chǎn)能爬坡做準備,加上3、4月本就是傳統(tǒng)新車上市旺季,因此3月出現(xiàn)銷售小高峰也屬正常。

  ■首季“開門紅”提振士氣

  在3月高銷量的拉動下,一季度呈現(xiàn)出“開門紅”之勢。數(shù)據(jù)顯示,一季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量分別為539.71萬輛和542.45萬輛,同比增長12.81%和13.18%。對于這個成績,中國汽車工業(yè)協(xié)會給出的評價是:總體表現(xiàn)好于預期,為穩(wěn)定全年產(chǎn)銷局勢奠定了良好基礎。從細分市場來看,在乘用車四大類品種中,與去年同期相比,基本型乘用車(轎車)和運動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷均呈現(xiàn)較快增長。多功能乘用車(MPV)由于車型調(diào)整,低端MPV品種占比明顯加大,從而帶動產(chǎn)銷呈高速增長;交叉型乘用車產(chǎn)銷表現(xiàn)不佳,主要受部分車型調(diào)至MPV品類的影響。在商用車主要品類中,五大類商用車品種產(chǎn)銷均呈現(xiàn)增長,其中半掛牽引車產(chǎn)銷增速均超過100%,表現(xiàn)更為突出;與上年同期相比,客車非完整車輛與貨車非完整車輛產(chǎn)銷有所下降,其他品種呈小幅增長。整體回暖之勢也讓不少商用車企業(yè)心情好轉(zhuǎn)。

  “近兩年商用車市場的不景氣讓我們感覺很沮喪。現(xiàn)在市場終于呈現(xiàn)觸底反彈之勢且出現(xiàn)一些利好因素,我們信心增強了,正摩拳擦掌,準備拼它一場呢。”一位重卡企業(yè)銷售負責人告訴記者。

  從陸續(xù)公布的上市車企3月及一季度銷售業(yè)績情況來看,包括江淮汽車、上汽集團、長安汽車等在內(nèi)的多家上市車企,今年以來銷售情況表現(xiàn)良好。值得一提的是,同悅車身銹蝕事件以及長安CS35召回事件并未給兩家企業(yè)帶來明顯影響。前者銷量大幅提升,后者盈利增幅明顯。

  ■全年有望實現(xiàn)平穩(wěn)增長

  一季度車市的良好表現(xiàn),為行業(yè)增添了信心。不少車企負責人對于今年車市走向作出樂觀評價。具體而言,多數(shù)人認為,全年乘用車市場銷量總體實現(xiàn)兩位數(shù)增長并不難;商用車市場尤其是載貨車市場銷量或?qū)⒚黠@回升。在4月11日的數(shù)據(jù)發(fā)布會上,中國汽車工業(yè)協(xié)會相關負責人重申了今年我國汽車市場需求2080萬輛、產(chǎn)量2065萬輛,實現(xiàn)平穩(wěn)增長的預測。

  當然,一年剛剛過去四分之一,此時若要對全年走勢作出準確判斷為時過早。有專家認為,3月銷量的小高峰,不排除一些車企清庫而產(chǎn)生假象的可能。此外,當前汽車市場面臨的局勢日趨復雜,無論是政策環(huán)境還是消費環(huán)境,不確定性都在增多,過早作出樂觀判斷還不現(xiàn)實。對于市場走向,還需密切觀察。

  對于汽車企業(yè)來說,他們的心態(tài)也更沉穩(wěn)、務實了。一些企業(yè)人士在接受本報記者采訪時表示,不管市場發(fā)生怎樣的變化,企業(yè)最根本的是要做好產(chǎn)品與服務。






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