今年年初，在工信部發(fā)布的《船舶工業(yè)深化結(jié)構(gòu)調(diào)整加快轉(zhuǎn)型升級行動計劃（2016-2020）》中，船舶工業(yè)的深化整合再次被強(qiáng)調(diào)，且設(shè)立了一項(xiàng)目標(biāo)，即到2020年，全國前十家...
2017年一季度中國造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)（CCI）為670點(diǎn)，與2016年一季度620點(diǎn)相比，提高50點(diǎn)，同比增...
先行指數(shù)企穩(wěn)回升、同步指數(shù)明顯反彈2017年3月，中國造船業(yè)景氣先行指數(shù)為95.5，環(huán)比上漲0.1點(diǎn)，自年初來逐步回升。先行指數(shù)主要受新接訂單量、航運(yùn)費(fèi)率及新船價格等指...
近期航運(yùn)業(yè)復(fù)蘇，BDI指數(shù)持續(xù)攀升并達(dá)到盈虧平衡點(diǎn)。與航運(yùn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密的造船業(yè)也展現(xiàn)復(fù)蘇面貌，新訂單激增，一些船東開始抄底造船。據(jù)經(jīng)濟(jì)參考報4月12日消息，根據(jù)Golde...
“造船企業(yè)太苦了，過去企業(yè)利潤能有20%，現(xiàn)如今維持5%已是相當(dāng)不易，有時一條船利潤甚至只能和稅收持平。”這是一家造船企業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出的感慨。《經(jīng)...
“鋼鐵5000萬噸左右、煤炭1.5億噸以上。同時，要淘汰、停建、緩建煤電產(chǎn)能5000萬千瓦以上。”3月5日國務(wù)院...
3月5日，李克強(qiáng)總理在政府工作報告中提出，“用改革的辦法深入推進(jìn)‘三去一降一補(bǔ)’。要在鞏固成果基礎(chǔ)上，針對新情況新問題，完善政策措施...
由于船舶是全球一體化的產(chǎn)業(yè)，與世界經(jīng)濟(jì)及貿(mào)易緊密相關(guān)，8年前國際金融危機(jī)的爆發(fā)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。航運(yùn)危機(jī)使得船東訂...
中船重工經(jīng)濟(jì)研究中心最新發(fā)布的2016年12月造船供給側(cè)景氣指數(shù)（TSI）顯示，中、日、韓三國造船供給側(cè)景氣指數(shù)均處于極度不景氣區(qū)間，目前很難找到讓指數(shù)上升的方法。中國...
2016年1-12月，全國造船完工量3532萬載重噸，同比下降15.6%，其中海船為1172萬修正總噸；新承接船舶訂單量2107萬載重噸，同比下降32.6%，其中海船為...
據(jù)了解，受航運(yùn)市場低迷影響，我國三大造船指標(biāo)繼續(xù)下降，造船業(yè)陷入生存危機(jī)。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年前11月，全國造船完工3183萬載重噸，同比下降12.1%；...
在全球造船業(yè)陷入生存危機(jī)的大環(huán)境下，智能制造被世界主要造船大國提升到戰(zhàn)略高度。日前，記者在南通調(diào)研時發(fā)現(xiàn)，贏得這場“智能競賽”就能贏得造船市場的...
2016年1-10月，全球航運(yùn)市場持續(xù)低迷，我國主要造船指標(biāo)同比下降，工業(yè)總產(chǎn)值等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)回落明顯，船舶工業(yè)健康發(fā)展面臨巨大挑戰(zhàn)。1-10月份，全國造船完工同比下降...
韓國《亞洲經(jīng)濟(jì)》11月14日報道，韓造船業(yè)界發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，受造船企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整影響，三季度韓國三大造船企業(yè)有近3000名正式員工離職，以現(xiàn)代重工的人員流失最為明顯。另外...
受航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷的影響，今年新造船訂單大幅減少，近半造船訂單遭撤銷，未來幾年大多數(shù)船廠將面臨無船可造的局面，造船業(yè)正步入“寒冬”。克拉克松全球首...
金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；中國造船業(yè)同樣面臨著較2009年金融危機(jī)時更為嚴(yán)峻的狀況。盡管國際船舶市場的持續(xù)調(diào)整和低...
中國工業(yè)和信息化部副部長辛國斌27日在一個座談會上表示，金融危機(jī)對船舶工業(yè)的影響遠(yuǎn)超預(yù)期，全球造船業(yè)正面臨著金融危機(jī)以來最為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)；中國造船業(yè)同樣面臨著較2009年...
1-9月份，全國造船完工2493萬載重噸，同比下降15.1%。承接新船訂單1852萬載重噸，同比增長2%。9月底，手持船舶訂單10930萬載重噸，同比下降18.1%，比...
由中船重工經(jīng)研中心發(fā)布的中日韓三國造船供給側(cè)景氣指數(shù)顯示，三國景氣指數(shù)自2016年4月以來進(jìn)入同步下降階段，中國2015年9月從“極度不景氣區(qū)間&rdquo...
日圓走強(qiáng)，市場低迷，業(yè)績大幅惡化，日本老牌船企川崎重工準(zhǔn)備退出造船業(yè)，未來或?qū)⒃齑瑯I(yè)務(wù)全部轉(zhuǎn)移至中國，“助力”中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)建設(shè)世界一流船廠。業(yè)績...
3月28日，中國超硬材料網(wǎng)市場總監(jiān)劉小雨、市場經(jīng)理高峰一行走...
公元1278年，此時的南宋就如零丁洋里的一片到處漏水的孤舟，...
2023年9月20日，時隔四年，期待已久的第六屆磨料磨具磨削展覽會在鄭州國際會展中心隆重開幕。本次展覽會由中國機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司、國機(jī)精工股份有限公司、中國機(jī)械國際合作股份有限公司聯(lián)合主辦。旨在推動中國磨料磨具行業(yè)的快速發(fā)展，加強(qiáng)國內(nèi)外企業(yè)的交流與合作。
1963年，我國成功研制出第一顆人造金剛石，經(jīng)過幾代人的拼搏奮斗，實(shí)現(xiàn)了從無到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的華麗蝶變。人造金剛石及其制品在我國航空航天、國防軍工、機(jī)床機(jī)械等領(lǐng)域發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用。不僅如此，隨著金剛石技術(shù)的選代，金剛石民用領(lǐng)域—培育鉆石迎來了自己的大爆發(fā)，中國占據(jù)了世界培育鉆石產(chǎn)量的80%以上，近幾年在國際上產(chǎn)生了巨大影響力。
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