今年2月16日，工信部的報告顯示，2010年，中國鋼鐵企業(yè)進口成本增加了1960億元人民幣。國內(nèi)鋼鐵企業(yè)大多處于微利或虧損狀態(tài)，重點大中型鋼鐵企業(yè)的銷售收入利潤率為2.91%，遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平。就在工信部發(fā)布報告的前兩天，力拓發(fā)布業(yè)績報告顯示，2010年，力拓全年凈利潤激增，達到創(chuàng)紀錄的143億美元。按當(dāng)日的外匯牌價計算，一家力拓的凈利潤，比同年中國77家大中型鋼鐵企業(yè)的利潤總額還要高出40多億元人民幣。
　　“2010年，中國重點大中型鋼鐵企業(yè)的銷售收入利潤率為2.91%，遠低于全國工業(yè)企業(yè)6.2%的平均水平，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)大多處于微利或虧損狀態(tài)。”全國人大代表、武漢鋼鐵(集團)公司總經(jīng)理鄧崎琳8日表示，中國鋼鐵行業(yè)當(dāng)前困境主要是國外鐵礦石漲價與國內(nèi)惡性競爭等因素所致。
　　剛剛缷任中國鋼鐵協(xié)會會長的鄧崎琳表示，中國鋼產(chǎn)量近幾年快速增長，導(dǎo)致鐵礦石進口量的激增，并帶動國際鐵礦石價格坐上云霄飛車。2002年以來，國際鐵礦石價格已經(jīng)翻了幾番。伴隨著中國持續(xù)的工業(yè)化、城市化和現(xiàn)代化，這一趨勢還將進一步加劇。
　　據(jù)測算，力拓和必和必拓這兩家礦業(yè)巨頭在鐵礦石上的成本不足20美元/噸，而中國進口礦石的價格已經(jīng)接近200美元/噸，極大地擠壓了鋼鐵業(yè)的利潤空間。鋼材利潤不到150元/噸人民幣的中國鋼鐵企業(yè)，對此還不能輕易地說“不”。最大的需求量和最大的購買量，反而成為中國鋼鐵企業(yè)受制于人的軟肋。話語權(quán)嚴重缺失，鐵礦石的價格談判結(jié)果，很難有利于中國鋼鐵企業(yè)。
　　此外，產(chǎn)能的嚴重過剩、行業(yè)集中度太低、產(chǎn)業(yè)布局的不合理、同質(zhì)化競爭日趨嚴重等行業(yè)弊病，進一步壓縮了中國鋼鐵企業(yè)利潤空間。中國去年的粗鋼產(chǎn)量突破6億噸，達到6.3億噸，超過國民經(jīng)濟發(fā)展的需要。由于國內(nèi)市場鋼材供大于求的矛盾突出，推動鋼材價格由升轉(zhuǎn)降。再加上進口鐵礦石的漲價，使鋼鐵企業(yè)每年損失幾千億元人民幣。
　　到2010年，武鋼集團本部的產(chǎn)能已達2300萬噸，礦石自給率已經(jīng)降至16%，對進口鐵礦石的依存度增加。再加上武鋼地處內(nèi)陸，加上內(nèi)河的運輸成本，比國內(nèi)其他鋼鐵企業(yè)每噸又要高出100多元。2008年，國際金融危機爆發(fā)后，武鋼敏銳地從中“嗅”出商機，啟動海外資源戰(zhàn)略嘗試應(yīng)對行業(yè)難題。兩年多來，采取購買礦權(quán)、股權(quán)，合資、獨資、參股等多種經(jīng)營方式，投資開發(fā)加拿大、巴西、澳大利亞、利比里亞、馬達加斯加等國8個鐵礦石資源項目，鎖定礦石資源量數(shù)百億噸。
　　鄧崎琳表示，2010年已有220萬噸權(quán)益礦從加拿大、巴西等國飄洋過海運抵武鋼，武鋼開始成為真正意義上的“洋礦主”。隨著海外礦石資源逐步開發(fā)，未來3至5年，武鋼將能實現(xiàn)礦石自給。