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4月汽車產(chǎn)銷雙增長(zhǎng) 國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)需進(jìn)一步提振

關(guān)鍵詞 汽車|2024-05-16 10:53:01|來(lái)源 人民網(wǎng)
摘要 今年4月,我國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷了首季度的穩(wěn)步增長(zhǎng)后,迎來(lái)了環(huán)比的一次小幅回落,但從宏觀視角來(lái)看,產(chǎn)銷量的同比增長(zhǎng)卻傳遞出行業(yè)復(fù)蘇的強(qiáng)烈信號(hào)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)最...

       今年4月,我國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷了首季度的穩(wěn)步增長(zhǎng)后,迎來(lái)了環(huán)比的一次小幅回落,但從宏觀視角來(lái)看,產(chǎn)銷量的同比增長(zhǎng)卻傳遞出行業(yè)復(fù)蘇的強(qiáng)烈信號(hào)。

       據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,4月汽車產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)240.6萬(wàn)輛和235.9萬(wàn)輛,環(huán)比下降10.5%和12.5%,同比則分別增長(zhǎng)12.8%和9.3%。這樣的市場(chǎng)表現(xiàn),無(wú)疑與當(dāng)前宏觀政策的支持和市場(chǎng)環(huán)境的改善密不可分。

       一方面,各項(xiàng)政策的支持為汽車市場(chǎng)注入了新的活力。近日,商務(wù)部、財(cái)政部等7部門聯(lián)合印發(fā)了《汽車以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》,明確了汽車以舊換新資金補(bǔ)貼政策。乘聯(lián)社分析,以舊換新政策落地,對(duì)車市是重大利好,雖然5月休假時(shí)間長(zhǎng),但預(yù)計(jì)5月車市零售會(huì)好于4月。此外,從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,貨幣政策的調(diào)整與財(cái)政政策的合力,將進(jìn)一步降低消費(fèi)門檻,提升市場(chǎng)活躍度。

       另一方面,當(dāng)前汽車市場(chǎng)的出口增速超過(guò)內(nèi)銷,揭示出我國(guó)汽車制造業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力日益增強(qiáng)。然而,國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍需進(jìn)一步挖掘,尤其是在新能源汽車市場(chǎng)的潛在需求,預(yù)示著巨大的增長(zhǎng)空間。

       中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒表示,在國(guó)家政策支持和市場(chǎng)需求拉動(dòng)下,中國(guó)汽車企業(yè)持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、多元的產(chǎn)品布局以及成功向電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型,共同推動(dòng)了中國(guó)汽車品牌市場(chǎng)份額穩(wěn)步攀升。

       乘用車市場(chǎng)在4月呈現(xiàn)出一幅兩極分化的圖景。總體來(lái)看,乘用車產(chǎn)銷較上月有所下滑,但同比增長(zhǎng)依然保持在兩位數(shù)。交叉型乘用車的表現(xiàn)尤為亮眼,顯示消費(fèi)者對(duì)新車型有著較為濃厚的興趣。由此可見(jiàn),乘用車市場(chǎng)仍然有較大的創(chuàng)新空間,車企的產(chǎn)品策略和市場(chǎng)定位將成為競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵點(diǎn)。

       商用車市場(chǎng)在4月的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)健,盡管環(huán)比下降,但同比仍有增長(zhǎng)。特別是客車市場(chǎng),表現(xiàn)出了較強(qiáng)的韌性。這可能與國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的回暖、城市公共交通的升級(jí)換代有關(guān)。在國(guó)家大力推進(jìn)公共交通綠色化、電氣化的背景下,商用車市場(chǎng)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)不容忽視。

       新能源汽車作為汽車行業(yè)中的新星,其強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭不容小覷。4月新能源汽車產(chǎn)銷量同比大幅增長(zhǎng),市場(chǎng)占有率達(dá)到36%。這一數(shù)據(jù)的背后,既有政策的大力扶持,也有消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和科技創(chuàng)新的越來(lái)越高的認(rèn)同。作為推動(dòng)未來(lái)汽車工業(yè)革命的重要力量,新能源汽車的發(fā)展不僅關(guān)乎環(huán)境保護(hù),更關(guān)乎我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。

       在企業(yè)層面,汽車銷售排名前十位的企業(yè)共銷售770.7萬(wàn)輛,占總銷量的84.9%。這一集中度的提高,反映出行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的加劇。在汽車銷量排名前十位企業(yè)中,與上年同期相比,上汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)和北汽集團(tuán)銷量呈不同程度下降,其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長(zhǎng),其中奇瑞控股增速最為顯著。

       總體來(lái)看,中汽協(xié)方面認(rèn)為,當(dāng)前我國(guó)汽車市場(chǎng)出口增速大于內(nèi)銷,國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)亟須進(jìn)一步提振。相信隨著有關(guān)政策的深入實(shí)施,以及汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)一步加大創(chuàng)新步伐,不斷推出大量新車型,都將有利于進(jìn)一步激發(fā)汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛能,擴(kuò)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。

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