?    1月3日，特斯拉公布2021年第四季度以及2021年全年生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)。2021年，特斯拉產(chǎn)銷量均突破93萬輛，其中全年交付量達(dá)93.6萬輛，已接近特斯拉CEO馬斯克年產(chǎn)百萬輛車的目標(biāo)。

????2021年以來，盡管特斯拉在全球范圍內(nèi)頻繁上調(diào)價(jià)格，但消費(fèi)熱度不減。據(jù)特斯拉透露，2022年公司將加快擴(kuò)產(chǎn)，在全球投建工廠。同時(shí)，通過改變電池結(jié)構(gòu)、整合供應(yīng)鏈資源，應(yīng)對電池成本上漲、芯片短缺等壓力。

????2021年全年交付量超93萬輛

????2021年全年，特斯拉全球交付超過93.6萬輛電動(dòng)汽車，較2020年的499550輛接近翻倍。其中，2021年第四季度，特斯拉全球交付量達(dá)30.86萬輛，同比增長近71%。

????作為特斯拉的主力車型，Model3及ModelY2021年全年交付量超91萬輛，在總交付量中的占比超97%；2020年全年，Model3及ModelY交付量約為44.25萬輛。上述兩款車型在2021年銷量翻倍。

????特斯拉高端車型ModelX和ModelS2021年全年交付量接近2.5萬輛。據(jù)了解，新款ModelX和ModelS在美國加州弗里蒙特進(jìn)行生產(chǎn)，全新生產(chǎn)設(shè)備于2021年第一季度完成安裝并通過測試，并進(jìn)入了批量生產(chǎn)初期階段。

????2021年前三季度，特斯拉在中國市場銷量位居第三。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月，特斯拉中國新能源乘用車零售銷量為250141輛，占其前三季度全球總交付量近40%，銷量同比增速達(dá)120%；市場份額占比為10%，僅次于比亞迪、上汽通用五菱。

????加速建廠擴(kuò)產(chǎn)

????“續(xù)航焦慮”是困擾新能源汽車發(fā)展的主要障礙，特斯拉等頭部車企在充電網(wǎng)絡(luò)等基建方面不斷加大投入。

????數(shù)據(jù)顯示，2021年，特斯拉已在全球范圍內(nèi)建設(shè)超3萬個(gè)超級充電樁。在中國大陸，特斯拉已布局超1000座超級充電站、700多座目的地充電站、超240家體驗(yàn)店與服務(wù)中心，覆蓋超360個(gè)城市及地區(qū)。

????近期，特斯拉在全球加大工廠布局建設(shè)以擴(kuò)大產(chǎn)能。特斯拉表示，上海超級工廠作為特斯拉主要汽車出口中心，讓中國智造熱銷全球。德國柏林、美國得州超級工廠開工在即，將進(jìn)一步滿足全球消費(fèi)者的純電出行需求。

????據(jù)報(bào)道，特斯拉2022年將在位于美國得州首府奧斯汀的新工廠生產(chǎn)ModelY。同時(shí)，德國勃蘭登堡新工廠也將投產(chǎn)，并計(jì)劃每年生產(chǎn)50萬輛電動(dòng)汽車。

????東吳證券預(yù)計(jì)，2021年特斯拉有效產(chǎn)能約160萬輛，2022年產(chǎn)能將進(jìn)一步擴(kuò)張至245萬輛。自制電池正于美國加州工廠試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2022年大規(guī)模量產(chǎn)，產(chǎn)能達(dá)8GWh。

????應(yīng)對成本壓力

????2021年以來，特斯拉對旗下各個(gè)系列車型價(jià)格進(jìn)行了多次上調(diào)。

????2021年12月31日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model3后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為26.5652萬元，較此前售價(jià)上調(diào)1萬元；ModelY后輪驅(qū)動(dòng)版價(jià)格調(diào)整為30.1840萬元，較此前售價(jià)上調(diào)2.1088萬元。

????2021年11月5日，特斯拉將Model3與ModelY全系列美國售價(jià)提高1000美元。

????2021年10月30日，特斯拉將長續(xù)航版本ModelX和ModelS價(jià)格上漲5000美元，長續(xù)航版本ModelY和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Model3升級版本價(jià)格上漲2000美元。

????2021年10月7日，美版特斯拉Model3/Y部分版本提價(jià)1000美元。

????2021年8月4日，特斯拉中國網(wǎng)站顯示，ModelS長續(xù)航版售價(jià)由82.999萬元上調(diào)至85.999萬元。ModelX長續(xù)航版車型價(jià)格調(diào)整至90.999萬元，漲價(jià)3萬元。

????2021年7月16日，ModelS長續(xù)航版的售價(jià)由79.999萬元調(diào)整為82.999萬元，漲價(jià)為3萬元。

????光大證券研報(bào)指出，特斯拉中國近期宣布Model3后驅(qū)版和ModelY漲價(jià)，代表上游原材料漲價(jià)已有向終端消費(fèi)者傳導(dǎo)的趨勢。假設(shè)其他原材料不上漲，電動(dòng)車帶電量78KWH，單度電耗碳酸鋰0.8KG，則電動(dòng)車漲價(jià)2.1萬元可對沖碳酸鋰價(jià)格上漲33.6萬元/噸。

????特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉價(jià)格上漲的主要原因是整個(gè)行業(yè)的供應(yīng)鏈壓力和原材料成本上漲。未來特斯拉電池構(gòu)成將發(fā)生轉(zhuǎn)變，將使用2/3的磷酸鐵鋰電池和1/3的鎳電池。

????此外，芯片短缺仍是車企2022年面臨的難題。馬斯克早前曾表示，特斯拉已經(jīng)著手整合供應(yīng)鏈資源，解決芯片短缺等問題。雖然半導(dǎo)體供應(yīng)短缺情況仍在持續(xù)，但特斯拉能進(jìn)一步提升產(chǎn)量。