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優(yōu)品車:新能源汽車換電進(jìn)入通換共享模式

關(guān)鍵詞 新能源汽車|2021-10-14 11:30:39|來源 china5e
摘要 今年伊始,國務(wù)院、工信部“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)”,明確要求公交、物流、出租車等商用汽車,電動(dòng)化率達(dá)到80%,5月20日,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)文征求...

今年伊始,國務(wù)院、工信部“新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)”,明確要求公交、物流、出租車等商用汽車,電動(dòng)化率達(dá)到80%,5月20日,國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合發(fā)文征求意見,提出在特定領(lǐng)域加快推廣換電模式,形成統(tǒng)一的換電標(biāo)準(zhǔn);同月,首個(gè)換電領(lǐng)域基礎(chǔ)通用國標(biāo)批準(zhǔn)發(fā)布;2021年下半年起,工業(yè)和信息化部與國家能源局將聯(lián)合組織并推動(dòng)換電模式發(fā)展,鼓勵(lì)在公交、出租、物流、港口、礦山等公共及商用領(lǐng)域率先試點(diǎn)、推動(dòng)換電模式的商業(yè)化運(yùn)營。

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在國家政策的引導(dǎo)與推動(dòng)下,換電模式將成為商用新能源汽車的主要補(bǔ)能方式,包括重卡、出租車網(wǎng)約車、物流車等,因?yàn)楦哳l次的業(yè)務(wù)應(yīng)用,換電才是可靠與便捷的選擇。按照國內(nèi)換電模式主要推動(dòng)者優(yōu)品車提供的參考數(shù)據(jù)表明,按目前新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)計(jì)到2025 年,新能源汽車銷量占比達(dá) 31%到 780 萬輛,而其中用于商業(yè)運(yùn)營的換電車型,占比將超過 30%。據(jù)此測(cè)算,預(yù)計(jì) 2025 年換電站,將有望達(dá)到 2.5 萬座、運(yùn)營市場(chǎng)規(guī)模有望超 2678 億,將成為新能源汽車領(lǐng)域最大的藍(lán)海。

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目前國內(nèi)新能源汽車換電市場(chǎng)中,優(yōu)品車已率先實(shí)現(xiàn)了同平臺(tái)車型通換共享,其“UOTTA”智能換電體系,涵蓋了“車輛、站點(diǎn)、電池及配套服務(wù)”,同時(shí)優(yōu)品車的電池銀行模式,也能夠做到換電全體系覆蓋,可以從根本上幫助投資者降低進(jìn)入新能源汽車配套市場(chǎng)的門檻。

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優(yōu)品車的“UOTTA”智能換電體系,解決了商用新能源汽車補(bǔ)能焦慮。相對(duì)充電模式,“UOTTA”智能換電體系,通過“車電分離,車輛通換、運(yùn)營可控”的模式進(jìn)行布局,在適合換電模式的業(yè)務(wù)場(chǎng)景下,整體運(yùn)營效率可以提升20%,投資總額可節(jié)省25%。比如一家擁有50輛出租車或網(wǎng)約車的小型運(yùn)營企業(yè),按照“碳達(dá)峰、碳中和”的發(fā)展要求,其運(yùn)營車輛,必須要進(jìn)行“油改電”,如果采取“UOTTA”換電模式,一臺(tái)換電運(yùn)營乘用車車輛購置成本可以節(jié)約30%,后續(xù)的電池使用也不用顧慮,在電費(fèi)、維護(hù)運(yùn)營成本上,換電比充電方式,將節(jié)約20%-40%的開支。

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