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官方微信摘要 4月22日消息，瑞銀投資研究全球研究部中國(guó)汽車行業(yè)分析師鞏旻表示，中國(guó)汽車行業(yè)目前有三大趨勢(shì)，包括傳統(tǒng)車廠電動(dòng)車大反擊、品牌崛起、科技巨頭參與。他指，中國(guó)市場(chǎng)從產(chǎn)業(yè)活躍度、新鮮度、...
4月22日消息，瑞銀投資研究全球研究部中國(guó)汽車行業(yè)分析師鞏旻表示，中國(guó)汽車行業(yè)目前有三大趨勢(shì)，包括傳統(tǒng)車廠電動(dòng)車大反擊、品牌崛起、科技巨頭參與。
他指，中國(guó)市場(chǎng)從產(chǎn)業(yè)活躍度、新鮮度、投放度等，均是最動(dòng)態(tài)、活躍。而歐洲則由傳統(tǒng)車企，大眾、雷諾等主導(dǎo)，好處是可以增加資本投放，加快行業(yè)發(fā)展，但同時(shí)未來(lái)的投資回報(bào)率邊際遞減，以及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)亦會(huì)加劇。
科技巨頭直接參與造車或技術(shù)合作，但預(yù)期產(chǎn)品需時(shí)研發(fā)，并需要至少3年才加入市場(chǎng)，短期內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)不會(huì)太明顯。雖然新勢(shì)力估值飆升，但實(shí)際全球汽車業(yè)銷量、利潤(rùn)率也沒(méi)法翻倍，故再推高行業(yè)估值的可能性較低，除非汽車業(yè)有不一樣商業(yè)變現(xiàn)機(jī)會(huì)。
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