隨著日本汽車制造商擴(kuò)大在印度的聯(lián)盟，鈴木汽車公司和豐田汽車公司將在印度建立汽車拆卸和回收合資企業(yè)。

合資企業(yè)Maruti Suzuki Toyotsu India Pvt。鈴木的子公司Maruti Suzuki India Ltd和豐田子公司Toyota Tsusho India Ltd將平等擁有MSTI(MSTI)。它將在諾伊達(dá)建造第一個(gè)車輛拆解單元，每月可處理2,000輛汽車。類似的設(shè)施也將在印度其他地區(qū)開放。

印度最大汽車制造商馬魯?shù)兮從?Maruti Suzuki)的董事總經(jīng)理Kenkawa Ayukawa表示，此次合作將使鈴木和豐田汽車在使用環(huán)保系統(tǒng)和流程的同時(shí)，促進(jìn)回收利用并支持資源的優(yōu)化和保護(hù)?！耙钥茖W(xué)和環(huán)保的方式報(bào)廢舊車將有助于減少污染，并使道路更安全。MSTI的一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)將使用國(guó)際技術(shù)和全球標(biāo)準(zhǔn)來(lái)拆卸車輛。”

該消息發(fā)布之際，道路部正在制定一項(xiàng)車輛報(bào)廢政策，以減少道路上的舊車數(shù)量，以遏制主要城市的車輛污染。位于孟買的Mahindra和Mahindra是最早在印度設(shè)立車輛回收部門的公司。

MSTI將負(fù)責(zé)采購(gòu)和拆除報(bào)廢車輛(ELV)。兩家公司表示，該過(guò)程將包括按照印度法律以及全球認(rèn)可的質(zhì)量和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)對(duì)固體和液體廢物進(jìn)行全面管理。他們沒有透露將在合資企業(yè)中進(jìn)行的投資。

隨著聯(lián)盟政府制定車輛報(bào)廢政策，預(yù)計(jì)大多數(shù)汽車制造商將建立各自的報(bào)廢場(chǎng)，以期在將來(lái)獲得更多收入。過(guò)去幾年，汽車行業(yè)一直在與政府游說(shuō)廢車政策，因?yàn)殡S著共享出行和新型汽車的出現(xiàn)，預(yù)計(jì)汽車銷量的增長(zhǎng)將保持適度，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)將產(chǎn)生更多的汽車需求。使車輛更昂貴的法規(guī)。

豐田通商(Toyota Tsusho)在1970年代開始在日本回收ELV。我們相信，通過(guò)我們?cè)贓LV業(yè)務(wù)方面的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，我們將能夠?yàn)橛《壬鐣?huì)做出貢獻(xiàn)。MSTI的第一個(gè)汽車拆解和回收部門只是第一步，我們渴望與Maruti Suzuki一起擴(kuò)展到泛印度基地?！必S田通商金屬部門首席執(zhí)行官Naoji Saito說(shuō)。

豐田和鈴木于2017年首次宣布建立合作伙伴關(guān)系，旨在為印度市場(chǎng)開發(fā)價(jià)格實(shí)惠的電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車。他們決定與東芝公司(Toshiba Corp.)合作在古吉拉特邦(Gujarat)建立鋰離子電池制造廠，以生產(chǎn)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。兩家公司隨后將合作范圍擴(kuò)大到車輛交叉標(biāo)記，動(dòng)力總成供應(yīng)，車輛共同開發(fā)和出口。

今年八月，兩家公司通過(guò)相互購(gòu)買少量股份來(lái)加深了聯(lián)系。除了生產(chǎn)電動(dòng)和混合動(dòng)力車型，鈴木和豐田現(xiàn)在還計(jì)劃共同開發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

預(yù)計(jì)未來(lái)兩年，這兩家公司還將涉足印度可負(fù)擔(dān)的電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

“我們將推出一款緊湊型電動(dòng)汽車，但我現(xiàn)在不能透露更多，”豐田汽車執(zhí)行副總裁兼董事會(huì)成員重木茂樹在東京車展前表示。