地球另一端發(fā)生的一場意外事故，打破了鐵礦石市場的供需平衡，并直接影響到了國內鋼企今年的業(yè)績。

　　10月15日，鞍鋼股份（000898，SZ）發(fā)布的2019年前三季度業(yè)績預告顯示，預計前三季度實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤約17.22億元，較去年同期的68.55億元下降約74.88%。對于業(yè)績下滑，除了鋼材價格下行外，鞍鋼股份給出的另一個原因是國際礦山巨頭淡水河谷的潰壩事件。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，今年1月以來，受淡水河谷發(fā)生潰壩事故影響，加上另兩大鐵礦石供應商必和必拓和力拓因3月的颶風減少了發(fā)運量，鐵礦石價格出現(xiàn)暴漲。不過，多位業(yè)內人士指出，隨著進入“金九銀十”的傳統(tǒng)消費旺季，多重因素交織，鋼鐵價格和盈利拐點或將出現(xiàn)。

　　鋼鐵行業(yè)頹勢仍未扭轉

　　三季度，國內鋼鐵企業(yè)仍未徹底扭轉外部因素造成的頹勢。

　　10月15日，鞍鋼集團旗下上市鋼企鞍鋼股份發(fā)布2019年前三季度業(yè)績預告，預計今年1~9月，鞍鋼股份歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.22億元，和去年同期相比降低約74.88%。

　　鞍鋼股份表示，本報告期歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期大幅降低的主要原因：一是受國內汽車、家電行業(yè)低迷等因素影響鋼材價格大幅下滑；二是由于年初巴西淡水河谷尾礦壩潰壩事故、國內鋼鐵企業(yè)對鐵礦石需求仍處高位等因素助推原料價格上漲，大幅壓縮鋼了鐵企業(yè)的盈利空間。

　　值得注意的是，蘭格鋼鐵網(wǎng)的信息顯示，2019年第41周（2019.10.8-10.11）蘭格鋼鐵全國鋼材綜合價格指數(shù)達到146.7點，較節(jié)前上升0.07%，較去年同期下降13.15%。

　　價格下降的同時，國際礦山巨頭掌控鐵礦石價格，成為蠶食鋼鐵企業(yè)利潤的另一大因素。據(jù)中鋼協(xié)監(jiān)測，9月末，中國鋼材價格指數(shù)（CSPI）為106.09點，比年初下降0.96%，同比下降15.55%；而同期CIOPI進口鐵礦石到岸價格比年初上漲30.31%，同比上漲22.07%。

　　鐵礦石價格的波動，源于淡水河谷等國際礦山巨頭供給的變化。今年1月25日下午，淡水河谷位于巴西米納斯吉拉斯州布魯馬迪紐市的礦區(qū)尾礦壩發(fā)生泄漏，該事件直接導致淡水河谷9300萬噸鐵礦石產(chǎn)能停產(chǎn)。

　　金聯(lián)創(chuàng)市場分析師弭澎琦向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，淡水河谷的停產(chǎn)事件也是今年以來鐵礦石價格一路高歌猛進的主要因素之一。

　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，今年1~8月鋼鐵協(xié)會會員企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降28.95%，連續(xù)3個月環(huán)比下降。鐵礦石價格高位波動，是影響鋼鐵企業(yè)經(jīng)濟效益的最主要因素。

　　在弭澎琦看來，鞍鋼股份在第三季度的業(yè)績下滑比上半年更加嚴重。這份業(yè)績預告基本反映出今年鋼鐵行業(yè)的大體走勢。從財報數(shù)據(jù)來看，今年上半年，鞍鋼股份實現(xiàn)營業(yè)收入510.74億元，同比增加0.42%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為14.25億元，同比減少67.91%。

　　“冬儲”可能產(chǎn)生額外需求

　　事實上，從2019年上半年鋼企“訴苦”的情況來看，鋼鐵行業(yè)景氣度下滑的主要原因是需求下滑和產(chǎn)量上升的錯位產(chǎn)生的供求失衡。

　　不過，蘭格鋼鐵經(jīng)濟研究中心首席分析師陳克新向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，作為鋼材市場形勢的壓艙石，今年四季度鋼材需求應當不錯。相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)測算，2019年前8個月，全國粗鋼表觀累計消費量約為62557萬噸，同比增長9.9%。

　　值得注意的是，今年鋼材需求結構中出口需求明顯減弱，消費量的增加，更多依賴國內需求的拉動。海關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年前8個月，全國鋼材出口量4497萬噸，同比下降4.4%。

　　在陳克新看來，如果考慮到這個負數(shù)因素，那就表明，今年以來全國鋼材消費增長動力完全來自國內需求拉動。中國鋼材需求的內生動力顯著增強，這也將成為今后一段時期中國鋼材需求格局的主要特點。

　　蘭格鋼鐵的相關預測顯示，今年前三季度全國鋼材需求強勁增長之后，預計今年四季度全國鋼材需求形勢依然不錯，全年粗鋼表觀消費量將超過9.3億噸，比上年增長7%以上。

　　“如果加上同期7000多萬噸的粗鋼出口量（鋼材出口量折算），2019年中國粗鋼需求總量將達到10億噸，躍上一個新臺階。”陳克新分析稱。

　　在一位券商策略人士看來，鋼鐵行業(yè)是典型的周期性行業(yè)，從今年8月及9月上半月的情況來看，鋼鐵行業(yè)總體體現(xiàn)了庫存增加且價格波動特征，四季度，鋼鐵行業(yè)或面臨去庫存及價格波動的機會。

　　就目前來看，鋼材社會庫存結束了“七連降”，出現(xiàn)了回升。

　　據(jù)蘭格鋼鐵云商平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至10月11日，全國29個重點城市鋼材社會庫存量為1017.4萬噸，較上周增加了41.9萬噸，漲幅達4.3%，再次站上1000萬噸整數(shù)關口；較去年同期高出了97.3萬噸，增幅度高達10.57%。

　　蘭格鋼鐵研究中心主任王國清表示，近期雖然受利好消息影響，市場信心得到了很好提振，鋼價可能出現(xiàn)震蕩反彈，但隨著庫存的累積，對于后期鋼價將形成一定的壓力。

　　不過，陳克新認為，今年鋼材“冬儲量”有可能增加，從而在今年四季度產(chǎn)生“額外”鋼材需求。估計今年實際“冬儲量”將超出去年量的三分之一以上，甚至更多。如果出現(xiàn)這種情況，對于今年四季度的鋼材行情當然是個利好刺激。