隨著法國和英國近日宣布將于2040年全面禁售汽油和柴油車，加之中國政府也開始著手制定禁售傳統(tǒng)燃油汽車時(shí)間表，電動(dòng)汽車的市場潛力正在被進(jìn)一步激發(fā)。不過，摩根士丹利近日發(fā)布的一份報(bào)告顯示，普及電動(dòng)汽車的最大阻礙是充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施的不足，其缺口可能高達(dá)2.7萬億美元。

　　彭博社11日援引上述報(bào)告稱，為彌補(bǔ)和完善電動(dòng)汽車的配套生態(tài)系統(tǒng)，到2040年，全球還需要新建約5.26億個(gè)充電單元。摩根士丹利分析師以目前電動(dòng)汽車市場主要廠商之一的特斯拉為例，稱特斯拉電動(dòng)車的市場保有量到2023年初將達(dá)到2017年底的10倍，但基礎(chǔ)設(shè)施不足將成為特斯拉“起飛”的最大瓶頸。

　　彭博社稱，包括中國、德國、挪威等國在內(nèi)的多國政府正在通過逐步淘汰汽油車和柴油車來減少環(huán)境污染，而這樣的政策大大推動(dòng)了汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。

　　為支持總量達(dá)5億的電動(dòng)車產(chǎn)量，摩根士丹利估算，投資將需要各地區(qū)和部門之間的私人和公共資金進(jìn)行組合，在沒有建成必要的基礎(chǔ)設(shè)施的情況下，任何具有積極目標(biāo)的汽車公司或政府都可能面臨風(fēng)險(xiǎn)。摩根士丹利預(yù)計(jì)，作為全球最大的電動(dòng)車市場，中國到2040年在電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施上的投資額將占到全球總投入的1/3左右。