7月24日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，部署改革鐵路投融資體制，重點加快中西部和貧困地區(qū)鐵路建設。國務院常務會議強調(diào)，鐵路是國家重要的基礎設施和民生工程，是資源節(jié)約型和環(huán)境友好型運輸方式。要按照統(tǒng)籌規(guī)劃、多元投資、市場運作、政策配套的基本思路，推進鐵路投融資體制改革，這是繼鐵路機構改革、實現(xiàn)政企分開后的又一重大改革舉措。通過改革，全面開放鐵路建設市場，優(yōu)先建設中西部和貧困地區(qū)的鐵路及相關設施。

       磨料磨具為喻為“工業(yè)的牙齒”，其在鐵路建設中承擔著不可或缺的角色。伴隨著我國鐵路建設的進一步推進，用于鐵路加工的磨床、設備，以及鋼軌修整的強力磨砂輪等，都面臨著巨大的發(fā)展空間。為適應我國鐵路建設的步伐，磨料磨具產(chǎn)品必然要進行更新?lián)Q代。 因此，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)方面，不僅要關注宏觀政策，還要關注新技術的研發(fā)和應用，積極調(diào)整產(chǎn)業(yè)結構，不斷拓展產(chǎn)品應用領域，向鐵路建設相關行業(yè)提供高速、高穩(wěn)定性、高精度的磨料磨具新品，以滿足鐵路建設所需。

      未來，隨著我國對鐵路建設的大力支持，會在一定程度上拉動磨料磨具行業(yè)的經(jīng)濟效益，因此，國內(nèi)磨企應緊緊抓住拉動內(nèi)需這一契機，大力推廣企業(yè)產(chǎn)品，在維持老客戶的基礎上，開發(fā)更多新客戶。