在許多國家需求下降的同時，中國的市場正在不斷膨脹。據(jù)《南德報》報道，2012年中國汽車銷售量首次超過歐洲，尤其是德國汽車公司在中國獲利，其營業(yè)額和所占市場份額都有所增長。

       中國市場膨脹對于德國汽車制造商來說變得越來越重要了。當(dāng)歐洲銷售量停滯甚至下降時，中國市場卻在膨脹。在過去的一年里，中國汽車銷量首次超過歐洲。據(jù)《南德報》引用“德國汽車工業(yè)聯(lián)合會”數(shù)據(jù)，2012年歐洲汽車銷售量下降至1250萬輛，而中國汽車銷售量達(dá)到了1320萬輛。

       報道稱，德國汽車企業(yè)受益于中國的發(fā)展。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會主席馬特西亞斯說：“中國正在走順風(fēng)路。”去年汽車制造商市場份額的增長兩個百分點至22%。根據(jù)《南德報》報道，總計比德國市場銷售量多出70萬輛。

       所有在中國生產(chǎn)的大型汽車企業(yè)如大眾、寶馬和戴姆勒都有他們自己的工廠。據(jù)預(yù)測，中國的汽車產(chǎn)量會不斷增長，甚至今年產(chǎn)量會首次超過歐洲。周三《金融時報》引用五位專家預(yù)測，2013年中國汽車產(chǎn)量將達(dá)到大約1960萬輛，然而歐洲的總產(chǎn)量預(yù)計僅為1830萬輛。

        其中一個重要原因即主要集中于南歐的歐洲經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成需求的下降，專家預(yù)測歐洲政府今年將為汽車生產(chǎn)商提供更大支持。汽車專家費迪南德對《世界報》說，據(jù)他估計2013至2014年，雖然南歐汽車產(chǎn)業(yè)會得到政府的幫助，但是還必須克服降低昂貴的產(chǎn)能過剩、歐洲的折扣競爭和燃料問題等困難。

       十月底，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)的金融子公司已經(jīng)有70億歐元政府擔(dān)保，承諾進(jìn)行再融資。許多行業(yè)觀察家認(rèn)為國家干預(yù)非常重要，因為它會推遲或阻止萎縮。根據(jù)一項研究顯示，目前有15個歐洲工廠仍在空忙，制造商正在考慮是否將其關(guān)閉。