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涂層的后處理工藝與超厚涂層

關(guān)鍵詞 涂層 , 后處理工藝 , 超厚涂層|2011-06-27 14:14:46|制造技術(shù)|來源 中國磨料磨具網(wǎng)
摘要 隨著刀具的切削速度越來越高,客戶對涂層質(zhì)量、性能的要求也越來越高,不僅要求涂層具有高硬度、高耐磨性,同時對刀具和被加工產(chǎn)品的表面光潔度要求也越來越高。因此,涂層的后處理工藝開始受到...

  隨著刀具的切削速度越來越高,客戶對涂層質(zhì)量、性能的要求也越來越高,不僅要求涂層具有高硬度、高耐磨性,同時對刀具和被加工產(chǎn)品的表面光潔度要求也越來越高。
因此,涂層的后處理工藝開始受到人們廣泛關(guān)注。該技術(shù)主要針對不同的刀具涂層后,再通過專用設(shè)備對涂層刀具表面進行研磨、拋光處理,通過這種處理的涂層刀具壽命可在普通涂層刀具壽命的基礎(chǔ)上再提高20%~100%左右。
  通過這種后處理,完全可以解決電弧蒸發(fā)工藝過程中產(chǎn)生的微顆粒現(xiàn)象。眾所周知,電弧蒸發(fā)工藝可以產(chǎn)生超強的能量,是任何其他工藝所不可比擬的。通過電弧蒸發(fā)工藝產(chǎn)生的能量輻射面極強,可以使靶材高度離子化,形成高密度的等離子區(qū),從而形成具有超強結(jié)合力、高度致密的膜層。但同時也會在涂層表面產(chǎn)生極其微小的顆粒,盡管這種微小顆粒只有在高倍顯微鏡下才可以觀測到,如果與刀具本身的磨制表面粗糙度相比完全可以忽略不計,且對普通的切削加工沒有任何影響,但隨著科技不斷進步,各種新材料、難加工材料不斷被應(yīng)用于各種高精尖領(lǐng)域,用戶對刀具質(zhì)量、耐用度及切削性能的要求越來越高,因此對涂層產(chǎn)品的表面質(zhì)量要求也越來越高。
  針對這種情況,PVT公司開發(fā)出的涂層后處理工藝徹底解決了電弧蒸發(fā)工藝中的顆粒問題。特別是PVT公司的高鋁鈦涂層(AlTiN PT,鋁/鈦比例為70/30)的后處理。該涂層本身具有超硬、耐磨損、耐高溫的特性,經(jīng)過涂層后處理后,膜層表面高度細(xì)膩光滑,使刀具在切削過程中的切削阻力大大減小,增強了排屑能力,改善了切削過程中的冷卻效果,延長了刀具的使用壽命。目前,PVT公司的后處理工藝主要應(yīng)用于汽輪機行業(yè)的輪槽銑刀、高速干切削用立銑刀、硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片等質(zhì)量要求高的刀具上。隨著客戶的認(rèn)可,這種工藝也逐漸擴展應(yīng)用到其他高質(zhì)量絲錐、鉸刀及各類模具涂層的后處理上。
  超厚涂層在航空制造領(lǐng)域的應(yīng)用
  PVD工藝形成的涂層一般厚度很薄,應(yīng)用于普通工模具上的膜層厚度一般為1~5μm左右,最多也不超過10μm。但根據(jù)客戶的要求,PVT公司經(jīng)過三年的研發(fā)試驗,終于成功開發(fā)出了10~50μm左右的厚涂層。目前這種涂層被應(yīng)用于飛機發(fā)動機的葉片涂層,該涂層具有超硬、耐磨、抗氧化、耐摩擦和防腐蝕等特性。由于軍用直升機經(jīng)常在沙漠上飛行,發(fā)動機的葉片要具有耐磨蝕、耐風(fēng)沙沖擊的功能,經(jīng)過超厚涂層的發(fā)動機葉片壽命可提供3倍左右,不僅大大降低了制造發(fā)動機葉片的成本,同時也使飛機的維護時間延長了兩倍,這種維護成本、時間的節(jié)約遠遠高于葉片制造成本,因此,該涂層具有極高的性價比。PVT公司研制的這種超厚涂層采用了低溫涂層工藝,工藝溫度為300℃~500℃之間,不會影響被涂工件基體的性能,因此,該技術(shù)正不斷被應(yīng)用到一些需要高性能的耐磨零部件涂層上。
  PVT公司今年推出了最新一代機型PVT M4.2/ARC真空超硬鍍膜系統(tǒng),主要工藝為PVD低溫物理氣相沉積(涂層溫度為180℃~500℃之間),采用世界領(lǐng)先的動態(tài)磁控陰極電弧蒸發(fā)技術(shù),使用大面積矩形電弧蒸發(fā)源以及全自動工藝控制。該系統(tǒng)具有生產(chǎn)能力高、兼容性和靈活性強等特點。該系統(tǒng)同時可提供TiN、TiCrN、AlTiN、AlCrN、AlTiCrN、CrN、CrC、ZrN等幾十種復(fù)合納米涂層,主要為各種刀具、模具及零部件等提供涂層加工處理。經(jīng)過處理的工件壽命一般可提高3~5倍左右。
  
  
  來源:中國工具信息網(wǎng)
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