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調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 邁向汽車強國

關(guān)鍵詞 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整 , 汽車強國|2011-02-15 00:00:00|來源 中國網(wǎng)
摘要 繼上一年的高速增長后,2010年我國汽車產(chǎn)銷再次刷新歷史紀錄,蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一,實現(xiàn)產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長32.44%和32.37%的好成績。過去...
  繼上一年的高速增長后,2010年我國汽車產(chǎn)銷再次刷新歷史紀錄,蟬聯(lián)全球產(chǎn)銷第一,實現(xiàn)產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛,同比分別增長32.44%和32.37%的好成績。過去十年,我國汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量及產(chǎn)值保持著年均超過20%的增長。這一態(tài)勢將繼續(xù)保持,但增幅會趨于平穩(wěn)。
  
  張小虞說,高于GDP增速的增長便可稱作高速增長。由此衡量,過去的10年,我國汽車工業(yè)一直處在高速增長的狀態(tài)之中。從目前的發(fā)展趨勢判斷,未來10年,我國汽車工業(yè)仍將以高于GDP增幅的速度實現(xiàn)增長,但幅度會趨于平穩(wěn)。多數(shù)專家認為,未來5年預計將實現(xiàn)15%的產(chǎn)量增長,后5年將會出現(xiàn)10%左右的產(chǎn)量增長。
  
  “當前,我國無論是汽車產(chǎn)銷量還是保有量都處在很高的基數(shù)之上,已經(jīng)成為一個汽車產(chǎn)銷大國,但比較現(xiàn)實的問題是距離汽車強國還有一段距離。”張小虞認為,我國在向汽車強國邁進的過程中,汽車產(chǎn)業(yè)必須使資源更加優(yōu)化配置,而資源優(yōu)化配置的核心在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,這至少體現(xiàn)在五個方面:
  
  第一,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整。這個問題的核心是增加節(jié)能和新能源汽車所占的比例。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展始終有兩個目標,一是節(jié)能減排,一是安全。傳統(tǒng)汽車通過技術(shù)升級,實現(xiàn)節(jié)能減排依然大有可為。新能源汽車的發(fā)展要調(diào)動各方面的積極性,包括央企、民企、中小企業(yè)等,因為新能源汽車的很多核心技術(shù)要靠原始創(chuàng)新,可以集各方力量,組建各種形式的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在這個過程中,相關(guān)部門、行業(yè)組織要發(fā)揮積極的引導作用,明確當前發(fā)展重點是什么。
  
  第二,技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。在過去相當長一段時間里,我們的自主汽車產(chǎn)品特別是轎車產(chǎn)品在市場競爭中不占優(yōu)勢。未來幾年我們必須調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu),最終達到以自主創(chuàng)新技術(shù)、自主品牌產(chǎn)品占市場主導地位的目標。在《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,自主品牌乘用車國內(nèi)市場份額超過40%,其中轎車超過30%。多數(shù)人認為經(jīng)過未來5年的努力,自主品牌乘用車目標份額要達到60%。
  
  第三,市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整。簡單講,過去我們生產(chǎn)的汽車主要為城市消費者服務。未來幾年汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必須要擴大農(nóng)村市場和出口市場。2009年、2010年國家實施了汽車下鄉(xiāng)政策,有力地帶動了農(nóng)村市場的汽車消費。在出口市場方面,《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出,“自主品牌汽車出口占產(chǎn)銷量的比例接近10%”的目標。從當前市場新的競爭環(huán)境看,出口市場未來仍需潛心開拓。
  
  第四,行業(yè)組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。做強汽車產(chǎn)業(yè),需要鼓勵大汽車集團的發(fā)展,讓大集團的產(chǎn)品市場份額占據(jù)主導地位。按照汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2010年上汽的銷量已經(jīng)達到355.84萬輛,東風、一汽和長安也同時實現(xiàn)200萬輛的銷量。未來幾年,將會出現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模達到500萬輛的大集團。企業(yè)間的兼并重組,需要相關(guān)部門的推動,但關(guān)鍵還要取決于市場、取決于企業(yè)自身,并且符合汽車工業(yè)發(fā)展的客觀規(guī)律。
  
  第五,投資結(jié)構(gòu)的調(diào)整。除了繼續(xù)更好利用外資,還要吸引并利用好社會資本、民營資本。2010年12月,廣汽集團與浙江吉奧合資設立的廣汽吉奧正式成立,廣汽集團擁有更為集中的資本、人才、技術(shù)等資源優(yōu)勢,吉奧以皮卡和微車等產(chǎn)品見長,能有效補充廣汽的產(chǎn)品譜系,雙方形成了國有企業(yè)與民營企業(yè)優(yōu)勢互補的合作。
  
  張小虞表示,實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,成為自主汽車產(chǎn)業(yè)強國,將是未來我國汽車產(chǎn)業(yè)堅定的目標。
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