中國鋼鐵業(yè)2011年的“起點”狀態(tài)是穩(wěn)中走強，鋼價高位運行。中國物流信息中心主任蔡進8日在第四屆中國鋼鐵物流合作論壇上說，反映鋼鐵生產(chǎn)成本水平的購進價格指數(shù)到2010年年末時已升至80%以上，“這個點位在最近5年來也是不多見的”。不過，目前國內(nèi)鋼鐵業(yè)的一些波動都具有階段性特點，要具體分析，“可以關注但切不可過于夸大”。
　　
　　據(jù)蔡進介紹，2010年12月的中國鋼鐵采購經(jīng)理指數(shù)升至55.4%，呈穩(wěn)中走強的態(tài)勢。市場供需回升較快，是一個主要因素。鋼鐵新訂單指數(shù)升至57.5%，“是5個月以來的新高”。
　　
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　　但蔡進分析認為，在需求回升的因素中，“出口需求回升的作用是主要的”，而且出口的增長主要是“天賜”的原因，帶有一定的短時特征。2010年12月中國鋼材(4919,10.00,0.20%)出口訂單指數(shù)環(huán)比增長12.1個百分點，除了國際經(jīng)濟回升帶動鋼材消費增加這一因素之外，更主要的是近期澳大利亞發(fā)生洪災，全球優(yōu)質(zhì)煤主要供應地昆士蘭受到較大影響，其煤炭海運量下降，短期內(nèi)限制了一些國家的鋼鐵生產(chǎn)量，國際上的一些鋼材需求就轉(zhuǎn)向了中國市場，致使中國鋼材出口短期內(nèi)出現(xiàn)了較快增加。
　　
　　中國鋼鐵業(yè)穩(wěn)中走強的“新年起點”，還受到鋼鐵生產(chǎn)成本的支撐。據(jù)蔡進提供的最新數(shù)據(jù)，2010年12月國內(nèi)鋼鐵業(yè)成本購進價格指數(shù)升至81.4%，“這是一個相當高的水平”，從2005年以來，出現(xiàn)“超80%”點位的情況也不多見。但細究原因，也與一時的天災有很大關系。澳大利亞水災、美洲的雪災，使得全球煤、油、礦等資源價格短期內(nèi)有所上漲，“估計到春節(jié)之后，相關價格會有回落”。階段性的起伏，應理性對待，可以關注，但切不可過于夸大。
　　
　　蔡進特別提醒說，目前國內(nèi)鋼鐵供給水平的加快回升值得警惕。最新的鋼鐵生產(chǎn)量指數(shù)已達58.3%，“重新回到快速增長的點位”。鋼鐵供給的回升速度明顯大于需求?！斑@樣發(fā)展下去，鋼鐵產(chǎn)能是否在超需求釋放的疑問又會重現(xiàn)”，其中蘊含的風險應當引起充分的注意。
　　
　　不過，從總體來看，目前中國鋼鐵業(yè)的供需基本平衡，產(chǎn)成品的庫存水平在繼續(xù)回落。相關分析人士認為，2011年國內(nèi)鋼鐵業(yè)運行的“起點位置”較高，估計年內(nèi)鋼價很難再有較大的上升。