中國航發(fā)將致力于發(fā)動機設(shè)計、制造、試驗、相關(guān)材料研制等方面，建立中國航空動力研制和生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，以提升我國航空發(fā)動機整體水平，立足自主創(chuàng)新解決中國航空動力。
       8月28日，中國航空發(fā)動機集團（以下簡稱“中國航發(fā)”）在北京掛牌成立。這標志著我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)將形成全新格局。
       而中航動力、中航動控、成發(fā)科技也于今日發(fā)布公告，中航工業(yè)集團所持有的三家上市公司控股股東及其關(guān)聯(lián)方股權(quán)正向中國航發(fā)劃轉(zhuǎn)，三公司的實際控制人將變更為中國航發(fā)。
       據(jù)悉，新掛牌成立的中國航發(fā)，是由國務(wù)院、北京市人民政府、中航工業(yè)集團、中國商用飛機有限責任公司共同出資組建的國有控股集團公司，注冊資本500億元，職工9.6萬人，包括中國科學院和中國工程院院士6名、“千人計劃”專家6人。
       記者了解到，中國航發(fā)此前已經(jīng)展開工作。例如，據(jù)媒體報道，7月1日，中國航發(fā)與中國銀行在北京舉行戰(zhàn)略合作框架協(xié)議簽約儀式。中國航發(fā)黨組書記、董事長曹建國，黨組副書記、總經(jīng)理李方勇等出席了簽約儀式。
       航空發(fā)動機被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”
       航空發(fā)動機由于研制難度高、技術(shù)含量高、產(chǎn)業(yè)回報高的特點，被譽為是現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。我國將通過建立中國航空發(fā)動機集團，集中力量發(fā)展航空發(fā)動機。
       中國航發(fā)研究院院長劉廷毅表示，中國航發(fā)將探索形成小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放式的一種研發(fā)生產(chǎn)體系，真正走出一條從基礎(chǔ)研究到關(guān)鍵技術(shù)突破，再到戰(zhàn)略性航空發(fā)動機產(chǎn)品研制的自主創(chuàng)新研制的發(fā)展道路，同時也帶動我國科學技術(shù)和工業(yè)技術(shù)水平的提升。
       “目前，全世界能夠研發(fā)航空發(fā)動機的只有美國、俄羅斯、英國、法國和中國，而這些國家也一直將航空發(fā)動機放在工業(yè)領(lǐng)域最為優(yōu)先發(fā)展的位置。中國正在研制的C919大型客機、運—20大型運輸機以及未來的寬體客機，都對中國航空發(fā)動機的研制提出迫切需求。”中國工程院院士尹澤勇說。
       航空發(fā)動機研制對經(jīng)濟的帶動作用巨大
       尹澤勇表示，航空發(fā)動機是飛行器的心臟，飛行器的劃時代突破直接和航空發(fā)動機的技術(shù)進步相關(guān)。航空發(fā)動機的研制覆蓋空氣動力學、燃燒學、結(jié)構(gòu)力學等多個學科，研制周期和產(chǎn)業(yè)鏈長，但一旦研制成功，對經(jīng)濟和科學技術(shù)的帶動作用也尤其巨大。
       “有人統(tǒng)計過，就每單位重量產(chǎn)生的價值來說，假設(shè)船舶的產(chǎn)品價值為1，小汽車是9，電視機是50，飛機只有800，航空發(fā)動機可以高達1400。通過這些數(shù)據(jù)也可以看到航空發(fā)動機巨大的經(jīng)濟帶動作用。”尹澤勇說。
       雖然航空發(fā)動機對于社會發(fā)展和經(jīng)濟帶動具有如此高的價值，但是研制航空發(fā)動機也同樣是世界公認的難題。簡而言之，全新研制一型航空發(fā)動機的時間，會遠遠長于研制一型飛行器。這就意味著，立足自主研發(fā)中國航空發(fā)動機，需要有更好的耐心和科學的方法。
       尹澤勇指出，航空發(fā)動機之所以研制周期長，研制經(jīng)費多，根本的原因在于“其不只是設(shè)計出來的，也是試驗和試飛出來的”。
       資本市場對中國航發(fā)的成立高度關(guān)注
       對于中國航發(fā)的成立，資本市場也給予了極大的關(guān)注。招商證券等券商的研報指出，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)將有望成為促進“中國制造”發(fā)展的重要抓手。一旦我國航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)做大做強，并在未來打破巨頭壟斷進入國際市場，相關(guān)的金屬材料、冶金加工、數(shù)控機床、動力控制等領(lǐng)域的發(fā)展，也會得到長足進步。這些均是制造業(yè)的核心部門，其發(fā)展水平將決定中國制造業(yè)未來轉(zhuǎn)型升級的成敗。
       中信建投則認為，我國軍機換代漸入高峰，民機需求快速增長。隨著各類機型陸續(xù)大批量交付，未來20年，我國無論是軍用航空發(fā)動機，還是民用航空發(fā)動機的潛在需求，都在成百上千億美元。
       中航動力、中航動控、成發(fā)科技今日齊發(fā)公告，中國航發(fā)于28日在京舉行成立大會，標志其組建工作基本完成。目前，中航工業(yè)集團所持有的三家上市公司控股股東及其關(guān)聯(lián)方股權(quán)正向中國航發(fā)劃轉(zhuǎn)，三公司的實際控制人將變更為中國航發(fā)。
       中航動力、中航動控、成發(fā)科技目前同歸中航發(fā)動機控股旗下，中航發(fā)動機控股為中航工業(yè)集團發(fā)動機資產(chǎn)整合平臺，也是新成立的中國航發(fā)的資產(chǎn)主體。目前，中航動力、中航動控、成發(fā)科技的合計市值規(guī)模已超過1000億元。