日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）發(fā)布了最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，2016年1月，我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比有所下降，同比保持增長。
       具體數(shù)據(jù)為，1月，汽車生產(chǎn)245.20萬輛，比上月下降7.68%，比上年同期增長7.14%；銷售250.06萬輛，比上月下降10.23%，比上年同期增長7.72%。年初，中汽協(xié)會預(yù)測2016年全年汽車銷量增速約為6%，從1月的市場表現(xiàn)看高于這一預(yù)期，為今年的車市開了個(gè)好頭。
       中汽協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，從主要產(chǎn)品產(chǎn)銷表現(xiàn)來看，乘用車環(huán)比降幅低于行業(yè)，同比增幅高于行業(yè)；商用車表現(xiàn)不如乘用車，產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈下降，其中銷量環(huán)比降幅更為明顯。
       乘用車表現(xiàn)優(yōu)于整體市場
       根據(jù)中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，1月乘用車生產(chǎn)214.84萬輛，比上月下降7.44%，比上年同期增長9%；銷售222.87萬輛，比上月下降8.74%，較上年同期增長了9.27%。
       在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，其中轎車和交叉型乘用車銷量下降較為明顯；與上年同期相比，SUV和MPV產(chǎn)銷呈一定增長，轎車和交叉型乘用車有所下降。
       具體數(shù)據(jù)為，1月，轎車產(chǎn)銷分別為105.79萬輛和111.11萬輛，環(huán)比下降12.06%和13.25%，同比下降9.94%和9.06%；SUV產(chǎn)銷分別為76.23萬輛和78.49萬輛，環(huán)比下降2.62%和1.14%，同比增長60.15%和60.51%；MPV產(chǎn)銷分別為24.33萬輛和26.14萬輛，環(huán)比下降2.20%和4.14%，同比增長12.44%和15.9%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別為8.49萬輛和7.13萬輛，環(huán)比下降1.91%和24.69%，同比下降18.28%和30.98%。
       可以看出，SUV依然是拉動乘用車銷量增長的主要動力，轎車沒能保持上月短暫出現(xiàn)的銷量同、環(huán)比增長，又回歸下降趨勢。
       中國品牌市場占有率創(chuàng)新高德系品牌表現(xiàn)好
       從數(shù)據(jù)看，中國品牌的市場表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。
       根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月中國品牌乘用車共銷售101.39萬輛，環(huán)比下降2.17%，同比增長16.62%，市場占有率比上月提升3.06個(gè)百分點(diǎn)至45.49%，達(dá)到2013年以來單月市場占有率的歷史新高。
       2013年以來，中國品牌乘用車曾遭受嚴(yán)重市場下滑，市場占有率一度不足35%。不過，由于中國品牌的品質(zhì)逐步提升，產(chǎn)品能夠迎合消費(fèi)者需求，從2014年年中開始市場份額不斷回升。
       中國品牌乘用車的市場回暖，主要得益于SUV和MPV的熱銷，尤其是SUV車型。根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月銷量排名前十位的SUV車型中，中國品牌車型有7款，分別為哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、長安CS75、瑞風(fēng)S3、長安CS35以及奇瑞瑞虎，銷量均超過2萬輛，其中哈弗H6和寶駿560的銷量均超過4萬輛。而入圍前十位的合資品牌車型中，銷量最高的大眾途觀排名第四位。
       在各合資品牌中，1月德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售44.77萬輛、29.82萬輛、26.90萬輛、12.39萬輛和6.55萬輛，分別占乘用車銷售總量的20.09%、13.38%、12.07%、5.56%和2.94%。與上月相比，德系品牌銷量增速最為明顯，增幅達(dá)20%；其他外國品牌均呈較快下降，韓系品牌降幅最大，下降達(dá)42.3%。
       合資品牌的優(yōu)勢表現(xiàn)在轎車領(lǐng)域，德系品牌的開年表現(xiàn)絲毫沒有受到國外“排放門”的影響。根據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，1月轎車銷量前五名中，大眾品牌有4款車型入圍，分別是朗逸、捷達(dá)、桑塔納和速騰，銷量都突破3萬輛，朗逸更是以4.84萬輛的成績名列榜首；在SUV市場，途觀依然是合資品牌中的最暢銷車型，1月銷量達(dá)2.76萬輛。
       商用車環(huán)比同比均下降
       從2014年開始，商用車市場就一直在走下坡路。雖然2015年下半年，商用車銷量降幅不斷縮小，但進(jìn)入2016年，下降的態(tài)勢依然沒有改變。據(jù)中汽協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1月商用車生產(chǎn)30.36萬輛，較上月下降9.32%，較上年同期下降4.42%；銷售27.19萬輛，較上月下降20.83%，較上年同期下降3.46%。
       在商用車主要品種中，與上月相比，客車產(chǎn)銷呈明顯下降，貨車產(chǎn)量降幅略低，銷量下降較快；與上年同期相比，客車和貨車產(chǎn)銷均呈小幅下降。1月，客車產(chǎn)銷分別完成4.8萬輛和4.68萬輛，環(huán)比下降29.17%和37.03%，同比下降3.68%和3.48%。客車的主要車型中，與上月相比，三個(gè)細(xì)分市場均有所下降，其中大型客車降幅最大為50.74%；而輕型客車銷量的同比下降拖累了整個(gè)客車市場，大型客車、中型客車和輕型客車的銷量與上年同期相比分別增長34.39%、34.94%和下降15.62%。
       貨車產(chǎn)銷分別完成25.56萬輛和22.51萬輛，環(huán)比下降4.28%和16.35%，同比下降4.55%和3.46%。在貨車的各細(xì)分市場中，微型貨車銷量環(huán)比、同比有所增長，增幅分別為5.09%和9.44%；中型貨車環(huán)比下降，同比有所增長；而重型和輕型貨車銷量環(huán)比、同比均下降。