6月19日，據證券時報報道，日前，中國北車(行情,問診)全資子公司中國北車集團大連機車車輛有限公司成功進入菲律賓，斬獲馬尼拉5.4億元城軌項目。而前不久，中國北車還與VALE莫桑比克公司簽訂了總價值約為9.79億元的貨車出口合同。若僅計算鐵路鋪設訂單及列車訂單，則國內企業(yè)今年以來獲得的海外鐵路類訂單超過千億元，而這一數字在下半年有望繼續(xù)刷新。
       今年4月底，中國鐵路總公司將年內鐵路固定資產投資計劃第三次調增至8000億元以上，較年初工作會議上提出的6300億元增加近30%，逼近2010年國內鐵路固定資產投資峰值8426.52億元。
       在這種背景下，業(yè)內普遍認為以城軌、高鐵為代表的鐵路投資將再掀高潮。事實上，中國北車、中國南車(行情,問診)去年下半年以來，所簽鐵路訂單中城軌、高鐵類增速明顯。尤其是去年以來，中國積極推動高鐵“走出去”戰(zhàn)略，在中泰、中匈塞高鐵項目上取得重要進展，還曾舉辦過泰國高鐵展和羅馬尼亞鐵路展。
       受中央高層推動高鐵走出去戰(zhàn)略影響，國內高鐵行業(yè)聞風而動。據不完全統(tǒng)計，僅今年以來，中國北車簽訂的涉外高鐵、城軌等各類鐵路項目總額高達120億元左右，中國南車簽訂的同類涉外鐵路項目則高達165億元，包括新加坡、南非、澳大利亞、阿根廷、菲律賓、埃塞俄比亞等諸多國家。
       今年1月份，中國北車獲得埃塞俄比亞1.08億元客車銷售合同，同時與阿根廷簽訂了9.67億元的地鐵車輛銷售合同。進入3月份，中國北車在南非獲得了57.06億元的內燃機銷售合同，同時中標香港沙中線8.99億元的新車采購合同。而中國南車3月份一舉獲得南非128億元的機車銷售合同，為中國南車和中國北車今年以來最大的海外訂單。進入6月份，中國南車與中國北車在獲取海外訂單方面均取得了重大進展，其中中國南車與川崎重工業(yè)株式會社等組成的聯(lián)合體中標新加坡地鐵車輛項目，合同金額高達36億元。此外，中國南車還與澳大利亞PN公司簽訂了約1.3億元的貨車銷售合同。與此同時，中國北車成功進入菲律賓市場，為馬尼拉地鐵3號線提供輕軌列車，合同金額約為5.4億元，這是國內企業(yè)在菲律賓獲得的首個城軌車輛訂單。據悉，首列車將在18個月后交付使用。
       除中國南車和中國北車外，中國中鐵(行情,問診)、中國鐵建(行情,問診)等在境外承接的鐵路類訂單也不在少數。如中國鐵建5月份與與尼日利亞簽訂了尼日利亞沿海鐵路項目框架合同，該線路全長折算單線里程1385公里，合同金額高達807.79億元，約占中國鐵建去年營業(yè)收入的13.77%。
       據了解，以中國鐵建為代表的鐵路鋪設企業(yè)相較于歐美同類企業(yè)具備明顯的成本優(yōu)勢，而中國南車、中國北車在高鐵列車和城軌列車制造方面也有技術壁壘。到目前為止，美國、俄羅斯、巴西等國家曾先后與中國在高鐵領域展開接洽，部分項目已在嘗試運作。