2011年中國國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷同比增長約3%，是最近十幾年增長最低的一年。自2011年伊始，中國車市告別了持續(xù)10年的高歌猛進，逐漸進入平穩(wěn)理性的增長階段。

　　業(yè)界普遍預(yù)計2012年中國車市將好于上一年，產(chǎn)銷增長有望在一成左右。中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚分析認為，去年中國汽車市場增速大幅回落，除其間有優(yōu)惠政策退出的因素以外，還受到了宏觀經(jīng)濟調(diào)控對汽車工業(yè)的影響。他強調(diào)，即使去年中國汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)了低增長，但在這種大背景下并沒出現(xiàn)價格戰(zhàn)、庫存壓力大、惡性競爭等現(xiàn)象，沒有造成利潤下降，這些說明汽車企業(yè)已更加理性，開始注重在管理、產(chǎn)品質(zhì)量等方面提高競爭力。

　　董揚預(yù)測，2012年的中國汽車市場將好于去年，預(yù)計今年中國汽車產(chǎn)銷量有望實現(xiàn)8%到10%的增長，特別是伴隨著中國汽車核心競爭力的增加，汽車出口在今年將會保持明顯增長。中國國家信息中心有關(guān)專家預(yù)測，今年中國乘用車的銷售增幅將達兩位數(shù)。據(jù)分析，今年中國經(jīng)濟政策趨穩(wěn)，對車市增長有利。2012年汽車市場將恢復(fù)常態(tài)運行，全年預(yù)計增長8%到10%，而其中的乘用車增速將達到一成到一成五。

　　作為機床工具行業(yè)用戶的大行業(yè)，勢必對機床工業(yè)的發(fā)展有一定的影響。